MZ Club Hungary

A biztonság sokkal fontosabb,mint az eredetiség.Egy 200Kg-os lendületben lévő tárgy elég nagy pusztítást tud csinálni. Azt hiszem rosszul fogalmaztam. Nem az a feltett célom, hogy az eredetileg az én motoromra szerelt főfékhengert megmentsem. Már csak azért sem, mert éppen ma vettem egy másik bonto...

Nem olyan régen lettem boldog tulaja egy ETZ 250-nek, amit röviddel a megvétel után atomokra szedtem. Cél a teljesen gyári állapot elérése. Úgy gondolom, hogy egy ilyen mélységű felújítás során a hidraulikus fékre is kellene valami végérvényes (értsd: örökélet + 1 nap) megoldás. A gyári főfékhengere...

Keresek ETZ 250-hez: -első lábtartó konzol -első indextartók, vagy csak a bal Ezek mind homokfújva lennének, tehát a festés nem érdekel. Viszont ne legyen túl horpadt, átrohadt, megtört, stb. -hátsó kerékagy Ennél a csapágyfészek legyen egészséges. :wink: Elsősorban Budapest és környéke jön szóba. K...

Lóri írta:Acélok festéséhez én ezt szoktam használni: Buda Primer. Legjobb alapozó.

Megnéztem az adatlapját. Ez tkp egy egykomponensű wash primer. Köszi az ötletet!

Az egyes internetes lelőhelyeken alkalmazott "DEU" megjelölés mit takar? Azt, hogy gyári, eredeti DDR termék?

Mi a különbség a korróziógátló alapozó és a wash primer között? Alkalmazhatóságra gondolok. Arra gondoltam, hogy mindent lehomokolok, kivéve a tank, akkufedél, légszűrőház, sárvédők , amik csiszolva lennének. Tehát minden fémtiszta. Ezt követően az alu elemek mindenképpen wash primert kapnak, de a v...

nova001155 írta:nagy tz nél az a gomba sok gondot okoz :S.

Csak a menetnél szokott ereszteni, vagy képes az egész szerkezet átengedni az olajat a vezetékcsatlakozónál?

Miért van, hogy egyes helyeken (pl. Vatera) a blokk csapágyaiként egyel szűkebb hézagú alkatrészeket kínálnak? Tehát a C4-es főtengely és váltó csapágyak helyett C3, a támcsapágynál pedig C3 helyett sima hézagú. Remélem, a gyári érték a helyénvaló. A gyári ajánlást mennyire kell komolyan venni, h cs...

Pötyee írta:a nagymező utca 45ben van egy bicikli bolt, de van még neki rengeteg alkatrésze, többek között gyári mz megszakitója

Kb. 18 éve ott láttam gyerekként egy vadiúj piros ETZ-t, akkor 80.000 Ft volt. Természetesen elérhetetlen... Ez vezetett oda, hogy múlt héten vettem egy piros ETZ 250-t

A blokkom szétszerelését tegnap este az hiúsította meg, hogy a 14-ből természetesen az utolsó házfél összefogó csavar nem engedelmeskedett. Ma némi tanácsadás után (köszönet Bambinak) felkerekedek a hőségben gyalog, hogy elcipeljem a legközelebbi gépműhelybe, ahol esetleg lefúrják a fejét a csavarna...

Jelentem, hogy a kérdés a mai nappal már csak elvi jellegű... 8) Ugyanis vettem egy gyári új alsó csúszócsövet. Megláttam, és nem bírtam otthagyni. Azt hiszem, az első lépés megvolt, indul a lavina \:D/ Telószárból valószínűleg törököt veszek, elvégre ez amolyan kvázi-gyári. Viszont csak jobbos alsó...

z25z írta:asszem az dinamos

Igen, elnéztem. Kapásból ETZ-re gondoltam, nem olvastam el, hogy nem az...

Ezt azért szerintem gondold át még egyszer... Igen, ez nekem is gyanús... Pont ezért kérdezem az alsó csövet, mert hátha az jobban kopott, és azért van nagy játéka az egésznek. Ebben az esetben ugyebár a teleszkópszár egyedüli cseréje csak sovány vigasz lenne. Bár ha jobban meggondolom: abrazív kop...

Üdv! Azt szeretném kérdezni, hogy a fotón lévő dolog a fesszabályzó? Ha igen töltésé vagy a világításé vagy mindkettőé? MZ TS 125/150 -ről van szó. Igen, ez a feszültségszabályozó. Az a kérdés, hogy a töltésé-e vagy a világításé, jelen esetben nem értelmezhető. Ez a szerkezet a generátor által szol...

Nálam a motor apróra szedése elérte az első teleszkópokat is, és arra jutottam, hogíy csereérett a krómozott szár... Mit mondotok, érdemes ebből török/indiai utángyártottat venni, vagy inkább gyárit? Egyébként tényleg igazi, echte, komoly, nem vicc, stb. gyári termék az, amit pl. az ETbike oldalán a...

Pötyee írta:remélem anyagilag birni fogod!

Igen, én is ezen hümmögtem a legnagyobbat, mielőtt belevágtam volna.
Eszembe jutott még két alkatrész, aminek azt eredeti felülete érdekelne:
-hátsó motortartó
-vonóhuzal felvevő (kuplung)

Köszönöm a segítséget. Most kezdtem bele a darabokra szedésbe, gyári állapotúra szeretném felújítani. Biztos lesz még egy-két kérdésem a felületkezelésekkel kapcsolatban.

Fékkar, kuplungkar? Az feketére festett?

nova001155 írta: A gyári 250 es az ilyen szürkés festés volt a 251 és 301 esek jöttek fekete blokkal ha ismereteim nem csalnak.

Szürkés festés? Nem nyersen volt az alu dekni? Mindenféle bevonat nélkül? Vagy tényleg festett szürke?

Sziasztok! Új tagként és félig már egy ETZ 250 boldog gazdájaként szeretnék néhány kérdésben választ kapni a hozzáértőktől. A motorom teljes felújítását tervezem, tehát atomjaira szedés, stb. Cél a gyári állapot. Érdekelne, hogy a kuplung-, és elsőfékkarok, továbbá a blokkon a deknik gyárilag feketé...