Gumik

[Alfa]

sziasztok!

kuplung karnál a bowden hosszállítóra való gumit (ami ugye megakadályozza a psizkolódást és víz bejutását) hol lehet kapni? vagy ha más nincs egy darab cső is jó? köszi
Máté

Futárnál pl lehet kapni, meg a Hubernél is.

[Mittom]

És ha végképp nincs más megoldás akkor át kell hajtani egy lucernaföldön.
A Lajos bácsi tehene is attól fúvódott fel.

[Máté]

sziasztok!

kuplung karnál a bowden hosszállítóra való gumit (ami ugye megakadályozza a psizkolódást és víz bejutását) hol lehet kapni? vagy ha más nincs egy darab cső is jó? köszi
Máté

[hell]

TIP-TOP-l van a belsőm már vagy 2 éve megragasztva eddig tökéletes. Jól birja az tuti.

[petrvs]

Az igazi foltkészletet TIP TOP- nak hívják, a megreszelt gumit oldja a ragasztója, a folt meg egy atomtámadást is kibír.

A GUMIT ( avagy a hagyományos belső anyagát, bármi legyen is az,) azt igen. De hogy ezek az újabb belsők miből lehetnek?...

[petrvs]

Milyen technikával ragasztod?
Előtte "megreszeled" a felületet? Zsírtalanítás? Ragasztás után nyomás?
Hogy jön le? Lepereg, vagy a nyomást nem bírja?

Na erre válaszolj!

Így :
-felület érdesít (hozzá adott csisz.papírral, 120-as finomság)
-bekenem
-megszárad a felülete (5 perc)
-folt rányom, mint állat.
Ez megegyezik a ragasztóra leírtakkal. Zsírtalanítás nincs, mert
-út szélén sem volna
-van helyette érdesítés, ami tiszta anyagfelületet eredményez

ezek után a folt a hozzátapadt ragasztóréteggel együtt pici erővel lehúzható. Hasonló egy jó ragasztással elképzelhetetlen: épp elég bringagumit javítottam már, tudom milyennek kellene lennie. A gumi fújásával meg sem próbálkoztam, egyértelműen fölösleges lett volna

Azóta megpróbálkoztam kétféle "cipőragasztóval", ezeket is ledobja. Hátra van:
-TIP-TOP, csak ilyet előbb szerezni kell
-valami PVC-ragasztó
-ha ez sem, akkor oldószerek, hígítók
Persze sajna csak olyan anyag jöhet szóba, ami gyorsan kiköt és rugalmas marad. Nincs sok lehetőség...

[KILL3R etz]

MrDok-nál az igazság!

[MrDok]

Az igazi foltkészletet TIP TOP- nak hívják, a megreszelt gumit oldja a ragasztója, a folt meg egy atomtámadást is kibír.
Javítás: a kiszerelt belsőn a lyuk (nem szakadás!) környezetét a mellékelt csiszolópapírral érdesíted, bekened ragasztóval többször egymás után, míg egy kicsit nedves marad a kent felület (beeszi magát a gumiba). Ráteszed a foltot, kézzel szorítod kicsit (max 1/2, 1 perc), visszarakod a helyére, felpumpálod és mész tovább!!!!
Más gumiragasztónak csúfolt sz@rt ne vegyetek, nem jó meglepi mikor a ragasztó nem ragasztja a gumit......

[kupi]

Egy kukkot sem értek ebből a rengeteg hozzászólásból. Nekem eszembe sem jutott még motorbelsőt foltozni, sőt, köpenycserével, ha nem ítélem a belsőt újszerűnek akkor hibátlan állapotban megy csúzlialkatrésznek... Valamiért mindig bagatell összegnek tűnt a köpenyhez képest. Akkor én csinálom rosszul, defektfóbiás vagyok?

Szia Perec
Teljes mértékbe igazad van én se szívesen mászkálok foltozott belsővel de szerintem senki sem,mi csak az extrém helyzetekről beszélünk pl egy hosszabb túra vagy esetleg ritka gumi méret(pl Pannonia...)ha a szükség úgy hozza muszáj ragasztani.Volt olyan hogy évekig nem volt defektem de olyan is egymásután kettő egy jó kis erdei táborozás alkalmával.Szerencse kérdése szerintem és gumi, van olyan ami soha nem lyukad ki van amelyik egy rajzszögtől" is.Jobb felkészülni.

[KILL3R etz]

Milyen technikával ragasztod?
Előtte "megreszeled" a felületet? Zsírtalanítás? Ragasztás után nyomás?
Hogy jön le? Lepereg, vagy a nyomást nem bírja?

Na erre válaszolj!

[petrvs]

Üdv tesókáim!


Az a ragasztó NEM fogja meg azt a gumit
Úgy látszik a Vee Rubber belsők nem ragaszthatók.
Illetve ez a vélemény...

Olyan szilárd anyag nincs amit nem lehet ragasztani. Maximum olyan ragasztó, ami nem megfelelő.

...erősen elgondolkodtatott
Igaza van!
Ha jutok valamire, jelentkezem.
(Másik gumibelsőből kell foltot vágni? Vágok! Utálom, sőt egyenesen bőszít, amikor a haszonleső gyártó/kereskedő a saját érdekében elérhetetlenné akar tenni pofonegyszerű, olcsó, hatékony megoldásokat Pedig Perec kollégának is igaza van, meg hát lássuk be, nem minden 100 km-re esik egy defekt, de akkor is. Fogyasztói társadalom- én így szeretlek! Bocs a hosszú hsz-ért.)

[Perec]

Egy kukkot sem értek ebből a rengeteg hozzászólásból. Nekem eszembe sem jutott még motorbelsőt foltozni, sőt, köpenycserével, ha nem ítélem a belsőt újszerűnek akkor hibátlan állapotban megy csúzlialkatrésznek... Valamiért mindig bagatell összegnek tűnt a köpenyhez képest. Akkor én csinálom rosszul, defektfóbiás vagyok?

[kupi]

Teljesen igazad van!
Lehet a ragaszok sem a régiek már?Ha valaki próbált már olcsó távol keleti" gumijavító készlettel javítani az sejti.

[KILL3R etz]

Olyan szilárd anyag nincs amit nem lehet ragasztani. Maximum olyan ragasztó, ami nem megfelelő.
Illetve olyan eladó akinek nagyobb haszna van egy belsőn. mint egy ragasztószetten....

[Andrá$]

Nemtudom mi számít "új belsőnek" én ősszel vettem egy új belsőt azt lehetett ragasztani

Új belsőnek azt lehet nevezni,ami még bontattlan gyári csomagolásban van

[bambi]

Nemtudom mi számít "új belsőnek" én ősszel vettem egy új belsőt azt lehetett ragasztani

Új belsőnek azt lehet nevezni,ami még bontattlan gyári csomagolásban van

[Andrá$]

Nemtudom mi számít "új belsőnek" én ősszel vettem egy új belsőt azt lehetett ragasztani

[petrvs]

Kibontani az új belsőt, és tartani egy próbaragasztást! Ha lejön a folt, nincs semmi baj, ha marad, még jobb!

[tjacint]

Köszönöm a kimerítő válaszokat. A lényeg a lényeg, belsős keréknél többnyire nem használ a defektjavító. Azért is kérdeztem, mert már van a dobozomban egy és kíváncsi voltam, hogy ha helyzet van, mihez nyúljak. Villáskulcshoz, vagy flakonhoz. Azért a flakont nem veszem ki, hátha használni tudja valaki más bajba jutott belső nélküli motoros. De rakok mellé egy új belsőt, mert ahogy hallom, a folttal nem megyek semmire. Gondolom az 1 éve beszerelt belső már az ragaszthatatlanok közé tartozik.

[kupi]

Igen ezt már én is halottam valahol és ha jól emlékszem a gumi összetétele miatt ami már talán nem is gumi.De a régi Pnemat és Barum az tutira ragasztható.
Más az előbbi pumpás témához:volt ma egy beszélgetésem egy nagy bringás" barátommal és azt mondta ő is,hogy érdemes kerékpár pumpát venni motorosnak is mivel némelyik monti"akár 3-4 bar os is lehet,azt is simán felfúják ezekkel.És az árak sem horribilisek úgy 800Ft tol indul de azt mondta mivel nekünk csak szükség megoldás nem is érdemes megvenni a hiper dizinges" 6-10000Ft a célnak az olcsó is megfelel ja és tartó is jár valamelyikhez ami megkönnyíti a felszerelést .Tehát akinek nincs és nem akar meglepetést annak érdemes rászánni azt az egy két ezrest használható pumpára ami egy ilyen defekt javító csodaszer ára kb.

[petrvs]

Defektjavító spray-t biciklihez használtam, sikerrel. A dolog hatásosságának titka végül is a defektet okozó sérülés fajtájától függ: azt lehet mondani, h amikor hirtelen ereszt le a kerék, azaz "szép" nagy a lyuk, akkor mit sem ér a trutymó, de amikor reggelre kelve lapos a gumi egy tegnap begyűjtött facsavartól, akkor lehet haszna.
Más: egyik boltos azt mondta, hogy az " újabb fajta" belsőket már nem lehet ragasztani, nem tapad rájuk a folt
Ti hallottatok ilyesmit?

[Forrest]

Belső nélküli gumiba nyomtunk 1 éve prevent márkájú trutyit, és azóta is úgy fut, ami min. 3000km.

[bela700]

És ha végképp nincs más megoldás akkor át kell hajtani egy lucernaföldön.
A Lajos bácsi tehene is attól fúvódott fel.

[plunk]

plunk!
viszont a motor gumijába lényegesen kisebb térfogató levegő kell, így az gyorsabban összehozható. Viszont betolni mintegy 10-15 km-t a legközelebbi pumpáig a motort málhásan, esetleg terepen, emelkedőkön... Hát, én azért tartok egy pumpát a kerék alatt.
Még ha más baja van a motornak, kemény kerekeken könnyebb tolni, lejtőn meg rá is ülhetek.

Erre nem is gondoltam Abban egyetértek hogy mindenképp kell a pumpa, én se hajítottam el a fél órás művelet után, csak a hatásfokában kételkedtem a réginek.

Ja és ha felpumpálni nem is sikerül akkor hazáig gurulhatsz a pumpán ami a kerék alatt van ...

Vizuális típus vagyok

[KILL3R etz]

Ja és ha felpumpálni nem is sikerül akkor hazáig gurulhatsz a pumpán ami a kerék alatt van...
Mint az egyiptomiak amikor a kőtömböket fatörzseken gurították

Én egyszer használtam "defekt tömítőt"... Utoljára...
Csak arra jó, hogy összekenje a felnit, szerelésnél meg mindent...

[kiszsebi]

plunk!
viszont a motor gumijába lényegesen kisebb térfogató levegő kell, így az gyorsabban összehozható. Viszont betolni mintegy 10-15 km-t a legközelebbi pumpáig a motort málhásan, esetleg terepen, emelkedőkön... Hát, én azért tartok egy pumpát a kerék alatt.
Még ha más baja van a motornak, kemény kerekeken könnyebb tolni, lejtőn meg rá is ülhetek.

[plunk]

Sziasztok!

A gyári pumpát ősszel kellett előszedni, egy utánfutó teljesen lapos kerekeinek felfújására, de nem semmi erőgyakorlat volt. Mire beleerőszakoltunk kb 1-1,2 bar-t ilyen lett az arcunk:

Igaz az is lehet hogy az a 27 év amíg az ülés alatt pihent nem tett jót neki vagy hozzászoktam a kb 2x akkora térfogatú pumpához. Így én azt mondom ha nincs meg nem biztos hogy érdemes bontóstól szerezni.

Üdv.
plunk

[Dénes]

Bontós arcoktól lehet szerezni gyári pumpát. Füves sztorit én is ismerem .

[kupi]

Sziasztok! beleolvastam a fórumba és közben eszembe jutott, hogy nekem meg nincs meg a pumpám. / Így vettem meg az előző tulajtól/ Az a kérdésem, hogy tudok-e vásárolni eredeti, vagy méretazonos , a helyére illeszthető pumpát valahol? Kis ETZ-m van. Előre köszönöm a segítségeteket!

Szia szerintem látogass el egy kerékpár boltba én is ott vetem egy elég normális pumpát pár éve montenbajk" (remélem jól írtam)hoz való de az MZ kereket simán felpumpálom vele ha kell a lényeg autó szelepes legyen.Akkoriba valami 2500 pénz volt ami nem kevés de ha baj van mindent megér,én egy műanyag csövet fogattam fel az ülés aljára és egy rongyba"csavarva már elég jól el van.De a gyári az igazi sajnos az enyém egy alkalommal széttörött(ne használjátok önvédelemre).

[festékes]

Egy ismerősöm egyszer Hortobágyon kapott defektet,tőlünk 35 km.
Nem volt nála semmi amivel orvosolhatta,hát a mezőről összeszedett annyi füvet amivel úgy kitömködte a kereket ,hogy hazacsorgott vele!
Tényleg így volt nem vicc,bár a gumi és a felni állapotáról ezután a bravúr után már nem szólt a fáma
Tanulság: Nem árt ha a szerszámkészletbe beteszünk egy kaszát is!

[takzol]

Sziasztok! beleolvastam a fórumba és közben eszembe jutott, hogy nekem meg nincs meg a pumpám. / Így vettem meg az előző tulajtól/ Az a kérdésem, hogy tudok-e vásárolni eredeti, vagy méretazonos , a helyére illeszthető pumpát valahol? Kis ETZ-m van. Előre köszönöm a segítségeteket!

[Matyifi]

Nekem szintén a Gyurma túrán kellett használnom sajnos.Hétvége lévén szinte nem találtam gumist aki megcsinálta volna,ezért vettem egy ilyen vacakot.Lehet használni kb.30-40 kilométerig,de amikor javítani kell az maga a szenvedés. Minden ragad ,a belső kuka,letakarítani szinte lehetetlen.Maradok a tartalék belsőnél,vagy megragasztom de többet nem szenvedek vele. Üdv Matyifi

[Dénes]

Ott voltunk, láttuk, hallottuk. Remélem mindenkit meggyőztünk, na.

[zsakfos]

Aki a tavalyi Gyurma túrán ott volt az láthatta mennyit ér a defektjavitó spray.SEMMIT!!!

Kipróbáltuk annak ellenére hogy volt tartalékbelsőm.
Aztán a végén csak belsőcsere lett.
Ahogy Yofo is irta,benyomtuk a sprayt,azt jött mindenhol felni mentén kifelé a trutyi.
Szóval szerintem ez max parasztvakitásnak jó.
Inkább pótgumi.Az sem foglal több helyet mint ez a nagydarab spray.

[Andrá$]

Én nár gondolkoztam rajta hogy veszek ilyen sprayt.Pont olyat ami a második képen van,de ezek után lehet inkább kihagyom

[yofo]

A defektjavító spray-vel nekem sincs jó tapasztalatom . Két alkalommal próbáltuk használni , és két különböző márkát , de egyik sem hozott sikert . Mindkét verziónál belsőcsere lett a dolog vége . A kereket igazából nem is fújta fel egyik sem , és a külsőbe is került mindkét alkalommal trutyi ,onnantól meg nem egy élmény már a belsőcsere sem , mert minden tiszta ragacs lett . Szerintem én már nem fogok próbálkozni vele , de esetleg ha valakinek jó tapasztalata van a cuccot illetőleg , az is ideírhatná , és azt is hogy milyen gyártmány volt amit használt .



Ezek a típusuak voltak amivel kísérleteztünk , sajnos eredménytelenül .

[Dénes]

Egyszerű a megoldás: legyen pumpa. Gyári tartozék, gyári helyen. Én is nemrég vettem, bár még nem próbáltam ki csak betettem. Kikéne?

Egy foltozó készlet meg a legkisebb helyen elfér, legyen az is rövid utakon (ha épp nem teszel be gumit).

Városban a legközelebbi gumishoz simán elgurulsz lapos gumival. Vagy motor letesz és BKV - volán.

Ha a fentiek közül semmi nincs, semmi nem megy, akkor kérsz segítséget. A hiedelemmel ellentétben többen meg fognak állni segíteni. Motorosok meg pláne. (legalábbis nekem ez a tapasztalatom, nameg én is mindig megállok ha látok vkit szerencsétlenkedni az út szélén)

Kimerítő volt?

[tjacint]

Pótgumi a csomagtartóba, hátizsákba és pumpa az ülés alá. Az ilyen "kütyükbe" ne bízz.

Tegyük fel, hogy nincs nálad pumpa. Az új belsővel önmagában nem tudsz kezdeni semmit. Állítólag ezekkel a trutymóspray-kel fel lehet fújni a gumit és kb. 50 km-ig kibírja. Ez igaz a belsős gumikra is? Jó hogy hosszú túrára viszek belsőt, de mi van akkor, ha csak 30 km-re megyek és nincs nálam semmi csak trutyispray? Vagy esetleg a városban kapok defektet és 10 percre van a gumis, vagy a pumpa a benzinkúton?

[kupi]

Pótgumi a csomagtartóba, hátizsákba és pumpa az ülés alá. Az ilyen "kütyükbe" ne bízz.

Köszi a választ(okat) én is így tettem eddig csak azért gondoltam erre a gyors megoldásra mivel a leglehetetlenebb helyeken szokott defektet kapni a mocim persze hátsót"(Pl Budapesten a lágymányosi híd közepén legutoljára...) igen kellemetlen volt letolni onnan.Ráadásul a hátsó kerék kiszerelése sem egyszerű a TS en az oldal csomagtartó miatt szinte teljesen fel kell emelni a levegőbe a fenekét vagy el kell dönteni oldalra és csak így tudom kivenni a hátsó kereket...Mind a két művelet elég macerás ezért gondoltam hátha így legalább egy nyugisabb helyig elvergődhetek.De sajnos mástól is hasonló rosszat hallottam ezekről a szerekről azért köszi.

[Dénes]

Ha több napos túra akkor egyből pótgumit tegyél be, de ha meg lehet ragasztani a régit akkor ne dobd el, majd kempingben nekiállsz ragasztani.

Én voltam már úgy hogy egy kimerítő út utolsó fázisában defektet kaptam és nekiálltam éhesen-szomjasan foltozni. Persze nem lett jó, mert továbbnyílt a "seb".
Ezzel így elment min. 1 óra.
Na mondom akkor beteszem a pótgumit másodjára.

[bambi]

Pótgumi a csomagtartóba, hátizsákba és pumpa az ülés alá. Az ilyen "kütyükbe" ne bízz.

No meg tipp topp.A defektjavító spray használata ha nem válik be,(mint általában nem is szokott) utána azt a belsőt már nem lehet javítani,még a gumisok is elhajtanak,ha meglátják,hogy tele van trutyival.Ez vonatkozik a belső nélküli kerekekre is.

[Dénes]

Pótgumi a csomagtartóba, hátizsákba és pumpa az ülés alá. Az ilyen "kütyükbe" ne bízz.

[kupi]

Sziasztok.
Tudom lerágott csont de szeretném megkérdezni mi a véleményetek a defektjavító spray-röl ? Sok éves keserű tapasztalatom van már defekt ügyileg"és lehet rajtam is segíthetne a bajban,idén rám szakadt a szabadság és szeretném bepótolni a sok éves túra lemaradásaimat de az ördög nem alszik mind tudjuk.Szeretnék felkészülni most már erre is,és nem igazán van kedvem tolni a paripát.Ha van tapasztalat kérem osszátok meg velem is érdekelne.
Előre is köszi!

[matt1989]

Nekem a Metzelerek nagyon bejöttek, bár a hideget és a vizes füvet nem szeretik.

23 körül volt tavaly az első-hátsó.

Ahogy néztem most már igencsak 28 körül mozog, de első a biztonság.

http://metzeler.hu/?page=prod_main&cont ... b=1&menu=4

[takzol]

Köszönöm mindenkinek a segítséget.
Üdv.

[kiszsebi]

Gumi vásárláskor a http://www.strauszgumi.hu oldalt is keressétek fel, érdemes!

és egy kicsi OFF:
http://www.strauszgumi.hu/gumimania/vicc.html

[festékes]

Takzol kollega!

Heidenau, k36 hátra, előre talán k44,nekem vee rubber van most elől az nem a legjobb,úgyhogy sztem maradj ezeknél!

[Matee86]

Sziasztok! Segítséget kérek abroncs vásárláshoz. Milyen márkák közül válasszak? milyen mintázatot keressek? Csak praktikus szempontok érdekelnek. A divat, kinézet nem hat meg, de azt szeretném azért, hogy az eredeti Pneumant mintázathoz hasonlítson.Írhatnátok egy-két irányárat is, hogy mire kell számítani. Köszönöm.

Szia!
Én a Heidenau gumikat ajánlanám neked, persze vannak más jó márkák.
Ha ragaszkodsz a régi stílusú ,, pneumatszerű,, mintázathoz,itt egy link,ami hasonlít rá:

http://www.mofaker.hu/termek/2_1-2-16_K ... au__004090

ez kicsit talán modernebb:

http://www.mofaker.hu/termek/275-16_Kop ... au__004250

Van más,ami hasonlít rá,de rosszabb minőségű(legalábbis szerintem):

http://www.mofaker.hu/termek/275-16_Kop ... er__007170

Gumiból azért érdemesebb nem a legolcsóbbat venni,sok múlik rajta.
Remélem tudtam segíteni!

Üdv:Máté

[takzol]

Sziasztok! Segítséget kérek abroncs vásárláshoz. Milyen márkák közül válasszak? milyen mintázatot keressek? Csak praktikus szempontok érdekelnek. A divat, kinézet nem hat meg, de azt szeretném azért, hogy az eredeti Pneumant mintázathoz hasonlítson.Írhatnátok egy-két irányárat is, hogy mire kell számítani. Köszönöm.

[MrDok]

Sziasztok. Ez a fajta küllő jó lenne a Trophy-m felnijébe? http://www.futarmotorosbolt.hu/product_ ... ts_id=1070

Igen, ha 16"-os a kerék. Egyébként ha csak küllő kell ajánlom Nyakast, nagyon szép küllőket csinál! Írj rá mielőtt beleugrasz a vásárlásba.....