Üzemanyagellátás

[Alfa]

Pont középen egy kis lyuk

[HaPi]

Hello Mindenki!
Sztem eldugult a benzincsapom. Most mikor jöttem haza úgy csinált mintha kifogyott volna a karbi, de van benn min 10 liter benzin. Vagy csinálhat más is ilyet

tanksapka szellőzője

Hát persze az lesz az, legalábbis remélem Ma raktam rá egy eredeti gyári tanksapkát, amit a napokban vettem a Vaterán. Zárható a másik amivel vettem csak a sok benne a benzin kifolyik egy kicsit a kulcslyukon melegben. Amit meg vettem tiszte rozsda belülről. Pontosan hol van a gyári nem zárható tanksapka szellőzője

[kiszsebi]

Hello Mindenki!
Sztem eldugult a benzincsapom. Most mikor jöttem haza úgy csinált mintha kifogyott volna a karbi, de van benn min 10 liter benzin. Vagy csinálhat más is ilyet

tanksapka szellőzője

[HaPi]

Hello Mindenki!
Sztem eldugult a benzincsapom. Most mikor jöttem haza úgy csinált mintha kifogyott volna a karbi, de van benn min 10 liter benzin. Vagy csinálhat más is ilyet

[Dénes]

Üdv!
Ugyanolyan.
Nincs változás, vagy nem számottevő.
Alapjárati? Azt nemtom, de a gyári láthatóan kevés, azt is nagyobbítani lehet.
Nem zár le teljesen.
Röviden

[csdani]

OK
Akkor úgy kérdezem, hogy, hogy nagy fordulaton milyen az ereje a motornak a BVF-hez képest,
Részterhelésben van számottevő változás?
Az alapjárati fúvi mekkora benne(300-as hengerhez)?
Alapjáraton a súber teljesen lezár, mint a 251-es csatos karbijánál, vagy az alapjáratállító csavar résnyire nyitva tartja a súbert, mint a többi MZ karburátor esetén?

[Andrei]

Visszaraktam a BVF karbit a gépemre.
Érzésre jobban megy vele, bár nagy gáznál még nem az igazi.

Ha gázt adok neki a karbiban valami úgy csörög, mint a réti négerek nyakában az aranylánc.
Ez mitől lehet; a súber nem lötyög benne azt megnéztem?

pedig a súber lesz, nézd meg mégegyszer

[matt1989]

Visszaraktam a BVF karbit a gépemre.
Érzésre jobban megy vele, bár nagy gáznál még nem az igazi.

Ha gázt adok neki a karbiban valami úgy csörög, mint a réti négerek nyakában az aranylánc.


Ez mitől lehet; a súber nem lötyög benne azt megnéztem?

[Dénes]

Biztos, hogy jobban pörög-e 6500-at a bing, mint a bvf amikor 6500-at pörög. Én ilyesmit nem vettem észre egyébként, illetve semmi változást, max annyit, hogy alapjárat környékén kultúráltabban pötyörög, de ez is biztos a BVF kopása miatt van, nem azért mert egyébként rosszabb. Már működésben.
Szerelni viszont sokkal könnyebb a Binget. Csak leszedi az ember a karbi alját (csat) és már lehet is szétszedni anélkül, hogy a szívócsonkról elmozdítanánk. Ezenkívül nem lötyög az úszó, nem hajladozik..stb.

[zsakfos]

Még 1 kis BING!

A max fordulat(6000-6500) is jobb, mint a BVF-nél?

Amúgy a Bing-et a Kanuni 301-esre tervezték, csak a törökökből eddig nem sikerült kiszednem a fúvi méreteket, mert a 251-esre is rakják, nemcsak a 301-esre

Ezt max fordulat dolgot nem értem
Hogy érted hogy jobb-e?
Vagy van vagy nincs nem?

[csdani]

Még 1 kis BING!

A max fordulat(6000-6500) is jobb, mint a BVF-nél?

Amúgy a Bing-et a Kanuni 301-esre tervezték, csak a törökökből eddig nem sikerült kiszednem a fúvi méreteket, mert a 251-esre is rakják, nemcsak a 301-esre

[nfefe]

Ha már így előjött a téma kicsit belelocsognék ha nem gond :
BVF vs. Bing. Én ha tehetném mindenképp Binget raknék fel.
Ha jól tudom, újabb, modernebb. Mondjuk az új nem mindig jelent jót
De gondolom nem véletlenül raktak Bingeket az új Simsonokra is, meg talán MZ-re is? Arról nem is beszélve, hogy mivel pont ezekre a gépekre fejlesztették ki elvileg felrakod és kész. Nem kell közdarab meg hasonlók.
Azt elismerem, hogy nem olcsó. De egy esetleg kikopott régi BVF helyett szerintem megéri.

[Dénes]

Zsakfos!
Ugyanez volt nálam is! Én azért 120-ast tettem bele, ami csak-csak nagyobb 2-századdal a gyárinál.
Nekem is befulladt, nem ment. Lényeg a lényeg, mióta Bambi átdöfte a kipufogómat egy vhásrúddá' (mert egyéb problémái is voltak) azóta megy a 135-össel is. Előtte nagyon meg akart azzal már halni. Viszont probléma nélkül mentem 120-as fúvókával is tízezreket. Nem lesz azzal sem gond ha nem gyilkolod, nálam sem ragadt meg sosem.
Ja és szinte semmi különbség nincs új BVF vagy BING között, az utóbbinak rövidebb a "gázútja" vagy micsodája, kényelmesebb. Kéremkapcsojjaki.

Jah, tegyük hozzá, hogy én 300-as hengerrel mentem 120-as főfúvókával.

[zsakfos]

Hell köszi.
Ez azért megnyugtató hogy más is járt így.Akkor nem az én"készülékemben" van a hiba.
Légszűrőt kicserélem,azt marad a 118.

[hell]

Nálam sem akarta a nagyobb főfuvit (125)! Szinte ugyanilyenek voltak a tünetek! A gyertya is szép fekete volt tiszta korom.
Egyszer kipróbáltam többet sem kisérleteztem. Ahogy jött a mestertől betettem és úgy volt a legtökéletesebb!

[zsakfos]

Aha, tehát akkor az előnye a pontosabb beállíthatóság és annak minden áldásos következménye.

Félreértettél!A beállitási hozzánemértésem mindegyik karbira vonatkozik.
A BING beállitási lehetőségei szinte ugyanazok!
Ugyanugy van levegőcsavar,alapjárati csavar.Talán annyiból jobb hogy műanyag az úszója,meg talán nem is kell állitgatni a szintet(ebben nem vagyok biztos 100%-ra).
Na meg nálam ami nyerő volt mikor vettem a Mestertől hogy ez a Bing karbi VADONATÚJ volt.
Nem volt kikopva semmilye,nem volt benne utángyártott tű.Ez magával hozta hogy azonmód betéve a motorba ahogy vettem,már üzemelt is.Jóformán az alapjárati csavarral beállitottam az alapjáratot azt kész.Nem kellett variálnom,reszelgetnem a tűt,szintet állitgatni meg mittudomén milyen kunsztokat végezni hogy működjön.
Most csak azért van gondom,mert furattam a hengert és a bejáratás miatt dúsitottam rajt nehogy szorulás legyen.Viszont a nagyobb főfuvit nálam nem akarja.

[conus]

Az az érzésem, hogy a gyári karbihoz képest ezek az "idegen légiósok" elég problémásak. /gondolom a beszerelésük is macerás/
Ezekkel szemben milyen előnyöket tud nyújtani?

ugyanaz, vagy egy kicsit jobb leadott teljesítmény, átlag fogyasztás csökken 1-1,5l-el.

[Nandor]

Aha, tehát akkor az előnye a pontosabb beállíthatóság és annak minden áldásos következménye.

[zsakfos]

A Bing karbi nálam 2 literrel kevesebb átlagfogyasztást produkált.
Mondjuk az igazsághoz tartozik hogy a BVF karbim az 6-6,5 litert produkált,ami tudom hogy nem általános,de nálam annyit evett.A Bing az beéri nálam 4-4,5 literrel átlagban.
Persze ehhez hozzátartozik a karburálási hozzánemértésem is(mármint a BVF karbi fogyasztása)

[zsakfos]

Ha a levegő szűrő tuti,akkor szerintem maradhat a 118-as

Köszönöm a választ Mester!
Hogy tuti-e a légszűrőm? Háááát azt nem tudom!
Na de majd veszek egyet azt kicserélem hogy biztos legyen a dolog.

[louie]

Az az érzésem, hogy a gyári karbihoz képest ezek az "idegen légiósok" elég problémásak. /gondolom a beszerelésük is macerás/
Ezekkel szemben milyen előnyöket tud nyújtani?

Mondjuk a Bing ceg a 84/30/110A tipusjelu karbijat az ETZ250-300-as gepekhez fejlesztette meg anno, szoval az annyira nem "idegen legios", ezert is kerdeztem en is errol a fajtarol a tapasztalatokat (egy mar erkezett is), mert akar meg jo is lehet .

[bambi]

Ma megtettem idei első km-imet a moccon.Igaz esőben,de nem birtam magammal.
13 km-t mentem.Tudom nem sok,de mégis mentem.
Ami aggaszt!!Bejáratós a gép:Ts250/1,BING karbi.
Babetta főfuviból lett készitve Bambi által 125-130-135 fúvoka a Bingbe .Köszönöm!!
Viszont már a 125-el sem hajlandó rendesen felpörögni terhelésen(mármint egyszerűen menetben).Egyszerűen befulladt,vagy valami hasonló.
Ha visszateszem a gyári 118-as fuvókát akkor jó!!
Súbertű a legalsó vájatban(legdúsabb állás).
Nem szeretném elszegényiteni a keveréket,de mit csináljak?
Hagyjam igy 118-assal???
Próbáltam hogy 125-ös főfuvi és a tűt 1-el feljebbi vájatba tettem.Úgysem akart rendesen felpörögni.
Á ez a karburálás ez valahogy mindig is az idegeimre ment

Ha a levegő szűrő tuti,akkor szerintem maradhat a 118-as

[Nandor]

Az az érzésem, hogy a gyári karbihoz képest ezek az "idegen légiósok" elég problémásak. /gondolom a beszerelésük is macerás/
Ezekkel szemben milyen előnyöket tud nyújtani?

[zsakfos]

Ma megtettem idei első km-imet a moccon.Igaz esőben,de nem birtam magammal.
13 km-t mentem.Tudom nem sok,de mégis mentem.
Ami aggaszt!!Bejáratós a gép:Ts250/1,BING karbi.
Babetta főfuviból lett készitve Bambi által 125-130-135 fúvoka a Bingbe .Köszönöm!!
Viszont már a 125-el sem hajlandó rendesen felpörögni terhelésen(mármint egyszerűen menetben).Egyszerűen befulladt,vagy valami hasonló.
Ha visszateszem a gyári 118-as fuvókát akkor jó!!
Súbertű a legalsó vájatban(legdúsabb állás).
Nem szeretném elszegényiteni a keveréket,de mit csináljak?
Hagyjam igy 118-assal???
Próbáltam hogy 125-ös főfuvi és a tűt 1-el feljebbi vájatba tettem.Úgysem akart rendesen felpörögni.
Á ez a karburálás ez valahogy mindig is az idegeimre ment

[hell]

Nekem 2 éve van Bing karbim! Fogyasztás észrevehetően kevebb lett (vagyis mikor megvettem az volt de mára nagyon kivan a motorja a gépnek így zabál ezzel is szépen). Mintha kicsit jobb lenne a gázreakció. Örült sok külömbséget nem vettem észre. A régi nagyon csörgöt ez nem!

[louie]

A Keihin karbikat 4ütemre szokták rakni, Bambi szerint nem ajánlott mert iszonyat munka beállítani. Dellorto, Bing amiket szeretünk

2 ütemű karburátorokat néztem, ezek azok voltak.
Hiszek a Mesternek, de ha valaki hajlandó "pepecselni" vele, még van esélye közel jól beállítani.
Amúgy le lehet tölteni hozzájuk leírást, mit-hogy kell csinálni.
Én majd egyszer a 250@300-as hengerre egy Bing karbit szeretnék, de 30e.-t nem fogok adni érte...
Inkább játszok kicsit egy japán karbival, de annyit nem tudok Bing-re fizetni.
Eddig úgy látom, aki egy nagyobb (34mm<) karbit próbált, annak nem sikerül rendesen beállítani.
Én inkább maradnék 30mm körül, 6-6500 max. fordulat ugye.

Megeri az arat egy Bing karbi? Erezheto, vagy kimutathato eredmenye van egy ilyennek a BVF-el szemben? Valaki, akinek van tapasztalata, irja meg legyen szives, mert regota foglalkoztat a gondolat, hogy beszerezzek egyet, de csak akkor akarok ha tenyleg jo.

[Gyurmooo]

A Keihin karbikat 4ütemre szokták rakni, Bambi szerint nem ajánlott mert iszonyat munka beállítani. Dellorto, Bing amiket szeretünk

2 ütemű karburátorokat néztem, ezek azok voltak.
Hiszek a Mesternek, de ha valaki hajlandó "pepecselni" vele, még van esélye közel jól beállítani.
Amúgy le lehet tölteni hozzájuk leírást, mit-hogy kell csinálni.
Én majd egyszer a 250@300-as hengerre egy Bing karbit szeretnék, de 30e.-t nem fogok adni érte...
Inkább játszok kicsit egy japán karbival, de annyit nem tudok Bing-re fizetni.
Eddig úgy látom, aki egy nagyobb (34mm<) karbit próbált, annak nem sikerül rendesen beállítani.
Én inkább maradnék 30mm körül, 6-6500 max. fordulat ugye.

[matt1989]

A Dellorto-t sem egyszerű beállítani, legalább is nekem még nem sikerült, visszarakom a BVF karbit és meglátom, milyen lesz a teljesítmény.

[csikin]

"A Keihin karbikat 4ütemre szokták rakni"
És akkor mit keres Honda CR-eken a Keihin PJ ?
Pl. ez: http://cgi.ebay.co.uk/HONDA-CR125-KEIHI ... 3ca9720492
Én egy fasza 34mm torkú Keihin PJ-t keresek. Az a baj elég drágák...

[Alfa]

A Keihin karbikat 4ütemre szokták rakni, Bambi szerint nem ajánlott mert iszonyat munka beállítani. Dellorto, Bing amiket szeretünk

[Gyurmooo]

Itt van pár karbi, de még van jópár!
http://www.kepesmotor.hu/motor_karburator/p349295
http://www.kepesmotor.hu/motor_karburator/p349017
http://www.kepesmotor.hu/motorblokk/p160611&o=da
http://www.kepesmotor.hu/motor_karburator/p276069
http://www.kepesmotor.hu/motor_karburator/p266862
Ez pedig már volt itt:
http://www.kepesmotor.hu/motor_karburat ... &st=Keihin
A helyedben én egy jófajta 26-28mm torkú karbit vennék, azzal lesz erős középtartomány, és magasabb fordulaton is kellő üzemanyagot tud szállítani. Szerintem.

[Forrest]

Börzén láttam egy kb. 30mm-es Ikov karbit, amin powerjetet véltem felfedezni. Állítólag utolsó szériás jawa350-re való.

[csdani]

38-ig meg sem állnék

Ha nincs valami xtra tuning, én nem raknék nagyobbat!
Kisebb karbival jobb középtartomány van, mert a nagy gázsebesség miatt kisebb cseppekre esik szét a benya...
De várjuk a tapasztalatokat!

[csikin]

Van benne valami:) Pl.: ETZ 250-re gyári fordulattartományra 34-es karbi kéne

[tibee01]

Mert a Pmax 8000nél van és túlforgatható 10000 ig, addig van értelme a szimuláció szerint, aztán majd gyakorlatban kiedrül.

[conus]

Sziasztok!
150-es ETZ re tuning céljából milyen karbit javasoltok, ami 30as torokátmérő körüli. Jó a 250esé vagy van vmi ami jobb ár/érték arányban van?

minek neked 30-as torokátmérő? amúgy jó ár/érték pl. dell orto.

[arovado]

ÁÁ leértem szegedre és itt kiszámoltam: a motor fogyasztása kb 3,8 l/100km bár itt nincs sok hegy-domb ami terhelné...

[tibee01]

Sziasztok!
150-es ETZ re tuning céljából milyen karbit javasoltok, ami 30as torokátmérő körüli. Jó a 250esé vagy van vmi ami jobb ár/érték arányban van?

[bambi]

Azt veszed észre,hogy kicsit jobban megy,mert könnyebb a pénztárcád,és ezáltal kevesebb az az össztömeg.

Értem, akkor mostantól csak ilyet tankolok, hogy végre le tudjam rázni magamról azt a sok pénzt ami mindig rámragad...pffújj mint a kosz...

[arovado]

Üdv!
Tudja valaki, hogy miben jobb a drágább (adalékdúsabb ) benzin? (elvileg adalékdúsabb) és hogy MZ-nél milyen különbségeket lehet vele észrevenni?

Azt veszed észre,hogy kicsit jobban megy,mert könnyebb a pénztárcád,és ezáltal kevesebb az az össztömeg.

Értem, akkor mostantól csak ilyet tankolok, hogy végre le tudjam rázni magamról azt a sok pénzt ami mindig rámragad...pffújj mint a kosz...

[bambi]

Üdv!
Tudja valaki, hogy miben jobb a drágább (adalékdúsabb ) benzin? (elvileg adalékdúsabb) és hogy MZ-nél milyen különbségeket lehet vele észrevenni?

Azt veszed észre,hogy kicsit jobban megy,mert könnyebb a pénztárcád,és ezáltal kevesebb az az össztömeg.

[Andrei]

Hát ezt kérdem énis ami a shell kútnál nem 330 hanem 365ft és azt mondják rá h adalékdúsabb...nekem fingom sincs

Erre én azt szoktam válaszolni a kutasnak, hogy apátok fasza dúsabb.
Majd pont 370 forintos benzint fogok tölteni... hülyék ezek?

[arovado]

Hát ezt kérdem énis ami a shell kútnál nem 330 hanem 365ft és azt mondják rá h adalékdúsabb...nekem fingom sincs

[csikin]

Az mit jelent, hogy adalékdúsabb? Sima 95ös?

[arovado]

Üdv!
Tudja valaki, hogy miben jobb a drágább (adalékdúsabb ) benzin? (elvileg adalékdúsabb) és hogy MZ-nél milyen különbségeket lehet vele észrevenni?

[balintmz]

hello.
Nekem az lenne a gondom hogy a 251esemen nem tudom állitani az alapgázt. Levettem az oldalrol a beállitasi meg szerelési dolgokat.Kitekerésnél nem ment fel az alapgáz csak elkezdett csepegni a benzin, pedig jo csavart tekertem. arra gondoltam hogy vmi el van tömödve vagy vmi nem zár... Ha van ötlete vkinek azt szivesen várom.

Lehet szétszedem kitakaritom komplet, csak jo lenne tudni miert van.

Köszi, Bálint

[gabsic]

Gabsic: A leírt beállításokkal kopogott? Nekem is atomstabil alapjáratom van:) kb 1200 1/min és tölt is rendesen közben.

A jelenség a következő volt: hidegen elinduláskor tökéletes volt, majd kb 4 km után kezdődött halkan csörögni, 5 km után pedig bedurvult a inom csörgés ilyen kalapálás-szerű hangra. Ekkor ijedt kuplungbehúzás, de a fordulat nem akart leesni, hanem 2500 körül forgott a motor, ilyen másodpercenként 1-2 kalapácsütészerű robbanással.

Ja és még valami... Hengerfej leszedése előtt gyújtást ellenőriztem, és mikor gyújtásoldalról imbuszkulccsal hajtottam körbe a főtengelyt, felső holtpontnál akadást lehetett érezni. De sem a dugótetőn, sem a hengerfejen nem volt összeverődés nyoma, illetve válla sincs a hengernek. Mióta újra összeraktam a vastagabb tömítésekkel azóta ezt az akadást nem érezni.

Kíváncsi vagyok már hogy milyen lesz így, de addig nem akarom összerakni a bal oldalt míg ki nem derül hogy kell-e kuplungot lehúznom vagy sem...

[csikin]

Gabsic: A leírt beállításokkal kopogott? Nekem is atomstabil alapjáratom van:) kb 1200 1/min és tölt is rendesen közben.

[gabsic]

Nekem gyári csatos karbim van, semmi nem volt állítgatva. A levegőcsavar le van plombálva. A tű a legdúsabbnál egy állással szegényebb. Én annyit próbálkoztam, hogy 140es főfúvókát raktam bele.

Egyébként atomstabil alapjáratom volt, csak ha menetközben rájött ez a kalapálásszerű kopogás, akkor nem volt jo 4-5 másodpercig.

A hengerrel annyira jutottam, hogy 1,4-es présrést állítottam be. 1mmes klingeritlap alulra+ 0,5mm alu felülre.
Próbaút még nem volt, mert a kuplungoldali fedelet is lekaptam más okok miatt. Alátét ügyben kérdezek majd a blokk topikban...

[csdani]

Lehet ilyen plombát kapni, viszont én tegnap vágtam bőrlyukasztóval szilikongumiból

Érdemes, és kell is próbálkozni vele.
A gyári beáll:a legdúsabbnál 1-el szegényebb! Nekem még legdúsabban van