Elektronika topik - a pokol kapuja

[hell]

13 éve megyek 14.4 töltéssel,több mint 100000km.nem volt bajom.

Ez brutal meggyőző volt!

[bambi]

13 éve megyek 14.4 töltéssel,több mint 100000km.nem volt bajom.

[hell]

Nekem is van olyan kicsike annak természetes hogy 14,4V tölt? Azzal vettem annó a gépet, de most a müller féle van benne. Ezzel 13,8V tudtam beállítani.

természetes a 14.4

Ennek örülök. Nagyon stabil kis kütyü az tény.
Bár sokak állítása szerint az rengeteg a 14,4. Én már ezen a területen elvesztettem a fonalat.

[bambi]

Nekem is van olyan kicsike annak természetes hogy 14,4V tölt? Azzal vettem annó a gépet, de most a müller féle van benne. Ezzel 13,8V tudtam beállítani.

természetes a 14.4

[nova001155]

látom,de külföldi az oldal ,esetleg nem nagyon lehet valahol ilyet rendelni Magyarországon?
Én most ezt néztem. http://www.mofaker.hu/termek/Feszultseg ... TZ__300440

Hu most nézem akkor neked most mid is van etz-d vagy ts-ed? mert nem igazán mind1!

[nova001155]

Nekem is van olyan kicsike annak természetes hogy 14,4V tölt? Azzal vettem annó a gépet, de most a müller féle van benne. Ezzel 13,8V tudtam beállítani.

Tökéletes a 13.8V Mivel nem kell az akksinak nagy áramot biztosítania indításkor ezért elég egy alacsonyfeszültségű töltés ha úgy tettszik csepptöltés nem kell tőle félni legalább hogy kimegy belőle a folyadék meg túlmelegszik meg ilyen hülyeségek hanem szépen lassan töltögeti a gép.

[gesszti]

A ts akkor csinált ilyen irányjelzős leállásokat, amikor a visszáramkapcsoló túl alacsony feszültségnél oldotta a töltést. Egy hajszálnyit feszíts a rugóján. Akkor jó, ha alapjáraton fel-felvillan a töltésvisszajelző.

[Iványi Balázs]

Most abban is gondolkozok h az indexrelém is lehet szar mert világításom már úgy ahogy van és amikor ráadom az indexet menet közben kanyarodáskor akkor kedze ell fulladozni meg kihagyni a gyújtás. nem sima indexrelé van benne hanem egy ilyen négyzet alakú kis fekete doboz szerűség,nem tudom h ez milyen fajta. A sima indexrelét még vissza lehet rá rakni ha az a baja??

[hell]

Nekem is van olyan kicsike annak természetes hogy 14,4V tölt? Azzal vettem annó a gépet, de most a müller féle van benne. Ezzel 13,8V tudtam beállítani.

[Alfa]

Bambi tud segíteni fesszab ügyben.

[nova001155]

Ha vennék, akkor a Müller félét venném. Innen.

igen ez van nekem is.

[gesszti]

Ha vennék, akkor a Müller félét venném. Innen.

[Iványi Balázs]

látom,de külföldi az oldal ,esetleg nem nagyon lehet valahol ilyet rendelni Magyarországon?
Én most ezt néztem. http://www.mofaker.hu/termek/Feszultseg ... TZ__300440

[gesszti]

Ezt sokan dícsérik, és a Müller Szabi féle is bevált darab.

[Iványi Balázs]

Vagy a pozitív sarok, vagy a negatív sarok szikrázik attól függ melyiket rakom fel elöször...
Elektronikus fesz szabot lehet amúgy a neten rendelni valahol mert nem nagyon akarok baszakodni ezzel a sima állíthatóssal.

[nova001155]

Cseréltem rajta feszültség szabályzót egy másikra, belűről az jobb állapotban van,de ha ráhelyezem ugye a motorra összedugdosgatom ugyan úgy ahogy volt, és rá akarom kötni az akksit a sarukra az egyik saru szikrázik ha már a másik fenn van, szóval az új felszabályzóval valami gond lehet vagy nem tudom mert, a másikkal az elméletileg rosszal ezt nem csinálta.
Mi lehet a gondja amiért szikrázik az akksi saruja?!

Lehet az új is xar gondolom agy gyári használt engem is szopatott a gyári fesszab rendesen nekem a megoldás Subee tól vettem egy elektronikusat több mint 8000 km ere nincs vele gondom De valaki a gyárira esküszik. Vagy még az is lehet hogy valahol kivan dörzsölődve a egy kábel.
Melyik vezeték szikrázik amúgy?

[gesszti]

Cseréltem rajta feszültség szabályzót egy másikra

Burkolat nélkül próbáld először az "új" szabályzót. Ha nincs a helyén, simán zárlatot tud csinálni. Ha már levetted a burkolatot, akkor nézd meg, hogy a jobb oldali érintkező, (aminek csak egy oldala van) nyitva van-e alaphelyzetben, és hogy a bal oldali, (aminek két oldala van) a külső érintkezőhöz zár.

Érdemes még megnézni, hogy lent, a dinamónál az állórészre menő vezetékek nem érnek-e valahol testhez. A töltésvisszajelző-lámpa környékén nem matattál mostanában?

[Iványi Balázs]

Cseréltem rajta feszültség szabályzót egy másikra, belűről az jobb állapotban van,de ha ráhelyezem ugye a motorra összedugdosgatom ugyan úgy ahogy volt, és rá akarom kötni az akksit a sarukra az egyik saru szikrázik ha már a másik fenn van, szóval az új felszabályzóval valami gond lehet vagy nem tudom mert, a másikkal az elméletileg rosszal ezt nem csinálta.
Mi lehet a gondja amiért szikrázik az akksi saruja?!

[nova001155]

Tisztelt fórumozók!
Ha a feszültségszabályzó tönkremegy -mondjuk egy túra közben-, és az akkumulátor teljesen lemerül, betolással be lehet indítani a motort? /ETZ 125/ Ha nagyon hülyét is kérdeztem, kérem, hogy mondjatok pár szót! Be szeretném biztosítani magam a" váratlan, de várható" problémák esetére.
Tisztelettel: takzol

Ha a fesszabod gajra megy azaz nem lesz töltésed a és kifogy az aksid akkor azt nem tudod betolni. Tönkremehet úgy is a fesszab hogy túltölt mindent mint a barom de akkor meg szétmegy minden. Inkább ne menjen tönkre a fesszab. Mert akkor meg vagy lőve.

[takzol]

Tisztelt fórumozók!
Ha a feszültségszabályzó tönkremegy -mondjuk egy túra közben-, és az akkumulátor teljesen lemerül, betolással be lehet indítani a motort? /ETZ 125/ Ha nagyon hülyét is kérdeztem, kérem, hogy mondjatok pár szót! Be szeretném biztosítani magam a" váratlan, de várható" problémák esetére.
Tisztelettel: takzol

[Extremeblast]

Sziasztok!
Olyan bajom lenne a 250-es etz-mel,hogy vettem bele nem túl rég egy új 9 ah akksit. feltöltöttem beleraktam minden és nem oldódott meg a problémám sajnos.
Az a baj h volt benne egy 7 ah akksi és azt hittem az a cellazárlatos vagy valami mert egy idő után kb 2 km er után ha fenn volt a világítás a motoron és ha ráadtam az indexet egyszerűen leált, a motor.Ha persze gyors voltam és visszakapcsoltam akkor ment tovább. Arra gyanakodtam h akksi baja van vettem is egyet ,de nem az volt a gondja sajnos,(de sztem nem ártott bele egy új akksi azért.)
Esetleg miket nézzek át a motor elektronikus részén, mert nem értek hozzá az a baj. Kondenzátor, transzformátor...stb
köszönöm a segítséget előre is meg a tanácsokat is

Hasonló gondom volt nekem is. Aztán vettem elektronikus fesszabályzót azóta ilyen problémám nincs.

[Iványi Balázs]

hello Mittom!
Neked akkor a régi házas a fesz szabályzód vagy az új elektronikus fajtájú? Mert akkor úgy állok hozzá! köszi!

[Mittom]

Ez 1986-os 250 es etz. Ebben nem tudom hogy milyen van. Most megyek dolgozni de este megnézem!

Az enyém 1987-es 250 de lux. remélem sikerül megtalálnod a hiba okát!

[Iványi Balázs]

Ez 1986-os 250 es etz. Ebben nem tudom hogy milyen van. Most megyek dolgozni de este megnézem!

[Mittom]

Sziasztok!
Olyan bajom lenne a 250-es etz-mel,hogy vettem bele nem túl rég egy új 9 ah akksit. feltöltöttem beleraktam minden és nem oldódott meg a problémám sajnos.
Az a baj h volt benne egy 7 ah akksi és azt hittem az a cellazárlatos vagy valami mert egy idő után kb 2 km er után ha fenn volt a világítás a motoron és ha ráadtam az indexet egyszerűen leált, a motor.Ha persze gyors voltam és visszakapcsoltam akkor ment tovább. Arra gyanakodtam h akksi baja van vettem is egyet ,de nem az volt a gondja sajnos,(de sztem nem ártott bele egy új akksi azért.)
Esetleg miket nézzek át a motor elektronikus részén, mert nem értek hozzá az a baj. Kondenzátor, transzformátor...stb
köszönöm a segítséget előre is meg a tanácsokat is

Szia!

Ha ki tudnád mérni járó motornál a visszatöltést akkor azonnal elárulná, hogy mennyi folyik vissza. Multiméterrel tudsz 12 voltot mérni csak rakd az aksi szálaira. De szerintem nézd meg a feszültségszabályozódat. Nem biztos, de lehet, hogy terhelésen kevés töltés ad át és ez lehet a probléma. Ha a régi "házas" akkor azt lehet állítani, ha viszont már az új elektronikus akkor azon nincs ilyen lehetőség.

[Iványi Balázs]

Igen ha gyújtás van a motoron világít, de miután beindítom elalszik.

[Hujber]

Sziasztok!
Olyan bajom lenne a 250-es etz-mel,hogy vettem bele nem túl rég egy új 9 ah akksit. feltöltöttem beleraktam minden és nem oldódott meg a problémám sajnos.
Az a baj h volt benne egy 7 ah akksi és azt hittem az a cellazárlatos vagy valami mert egy idő után kb 2 km er után ha fenn volt a világítás a motoron és ha ráadtam az indexet egyszerűen leált, a motor.Ha persze gyors voltam és visszakapcsoltam akkor ment tovább. Arra gyanakodtam h akksi baja van vettem is egyet ,de nem az volt a gondja sajnos,(de sztem nem ártott bele egy új akksi azért.)
Esetleg miket nézzek át a motor elektronikus részén, mert nem értek hozzá az a baj. Kondenzátor, transzformátor...stb
köszönöm a segítséget előre is meg a tanácsokat is

A töltést jelző piros visszajelző rendesen működik a fordulatszámmérőben? ( álló helyzetben ég, járó motornál kialszik)

[Iványi Balázs]

Sziasztok!
Olyan bajom lenne a 250-es etz-mel,hogy vettem bele nem túl rég egy új 9 ah akksit. feltöltöttem beleraktam minden és nem oldódott meg a problémám sajnos.
Az a baj h volt benne egy 7 ah akksi és azt hittem az a cellazárlatos vagy valami mert egy idő után kb 2 km er után ha fenn volt a világítás a motoron és ha ráadtam az indexet egyszerűen leált, a motor.Ha persze gyors voltam és visszakapcsoltam akkor ment tovább. Arra gyanakodtam h akksi baja van vettem is egyet ,de nem az volt a gondja sajnos,(de sztem nem ártott bele egy új akksi azért.)
Esetleg miket nézzek át a motor elektronikus részén, mert nem értek hozzá az a baj. Kondenzátor, transzformátor...stb
köszönöm a segítséget előre is meg a tanácsokat is

[Hópihe]

Hello mindenkinek. Segítségeteket szeretném kérni abban, hogy mi a legegyszerűbb kapcsolás a Ts150-hez? Akkumulátorral és anélküli kapcsolás is érdekel, a lényeg hogy ne legyen az a rengeteg kábel, de rúgásra induljon a motor, egy billenőkapcsolóval letudjam állítani és világításom legyen ami vagy fix, vagy azt is billenőkapcsolóval tudom kapcsolni.
Előre is köszönöm a segítséget, további szép napot!

[gabsic]

Üdv urak! Sos segítségre lenne szükségem, van egy 125 ös etz-m és ha beindítom és leveszem az aksisarut akkor leáll. Valószínűleg az aksiról megy a motor és nem tölt vissza semmit. A motor nem let nagyon babrálva csak ált, mikre érdemes ilyenkor ránézni? (azelött tökéletesen működött)
Előre is köszi!

Dénes jól leírta mikre nézz rá.
Multiméter elő, aztán mérj töltést, van-e, vagy csak kevés. gerjesztés van-e, csatlakozások, vezetékek ellenőrzése.
Ha valamennyire ismered a rendszer működését, akkor menni fog a dolog, ha pedig nem ismered, akkor előbb inkább próbáld megérteni.
Egyébként generátoros töltési rendszernél NEM vesszük le az akkusarut járó motor mellett!!!!!!!

[Dénes]

(azelött tökéletesen működött)

Igen-igen. Ezt hívják elromlásnak. Így megy ez...

Először a vezetékeket nézném át, a csatlakozásokat, aztán feszültségszabályozót.

[Dádika]

Üdv urak! Sos segítségre lenne szükségem, van egy 125 ös etz-m és ha beindítom és leveszem az aksisarut akkor leáll. Valószínűleg az aksiról megy a motor és nem tölt vissza semmit. A motor nem let nagyon babrálva csak ált, mikre érdemes ilyenkor ránézni? (azelött tökéletesen működött)
Előre is köszi!

[beleferi]

Nem kell nagyra nyitnom. Sőt ) Egy ismerősöm hozza nekem

Hozhatna nekem is

[pempelli]

Nem kell nagyra nyitnom. Sőt ) Egy ismerősöm hozza nekem

Hozhatna nekem is

Nekem is nekem is )))

[Norbu]

Nem kell nagyra nyitnom. Sőt ) Egy ismerősöm hozza nekem

Hozhatna nekem is

[MrDok]

Aki csinált szivargyújtó aljzatot a motorjára tőle kérdezném: hová rakta az aljzatot? Áramot honnan adtatok neki? Csak telefon töltésre szeretném használni, szóval nem kéne neki max 300-400mA. A gyújtáskapcsolóról lehet lecsatlakozni?
Köszi előre is a segítséget.

A lámpafejben a féklámpa csatlakozásánál van egy szabad csatlakozó, amin kapcsolt áram van (gyujtás állásokban), a test adott, hogy hova teszed, az meg attól függ milyen aljzatod van, és az hol fér el. Páran berakták a villakiflik csövébe, de ez csak újabb kiadásoknál működik, régebbieknél vastagabb a cső falvastagsága, nem fér bele.

[Máté]

Aki csinált szivargyújtó aljzatot a motorjára tőle kérdezném: hová rakta az aljzatot? Áramot honnan adtatok neki? Csak telefon töltésre szeretném használni, szóval nem kéne neki max 300-400mA. A gyújtáskapcsolóról lehet lecsatlakozni?
Köszi előre is a segítséget.

[beleferi]

Nem kell nagyra nyitnom. Sőt ) Egy ismerősöm hozza nekem

[nyakas]

Hali! Egy olyan kérdésem lenne hogy van-e valami teendőm hogy ha lecserélem a normál gyertyát iridiumra az etz-be?Előre is kösz

Van ! Nagyra nyisd a bukszát Teljesen felesleges bele az a gyertya!!!!

[beleferi]

Hali! Egy olyan kérdésem lenne hogy van-e valami teendőm hogy ha lecserélem a normál gyertyát iridiumra az etz-be?Előre is kösz

[TS 125]

Segítséget kérnék az ügyben, hogy TS fordulatszámmérő órába szeretnék elektronikusat berakni, mivel még a blokkban nincs kihajtás. Honnan és mennyiért tudnék olyat szerezni, ami kis átalakítással beépíthető a mechanikus órába vagy a helyére.

[hell]

Troster-l sikerül beszereznem egy gyári elektronikus gyujtást. Annyi lenne a kérdésem valaki meg tudná mondani a jeladó felfogató nagy hosszú csavarnak a méretét és hogy egyszerű csavarboltban hozzá lehet-e jutni?
Roppanul kíváncsi vagyok beválik-e.

[Iványi Balázs]

Sziasztok!
Sajnos akkumlátor bajom lett úgyhogy vennem kell bele egy új akksit. Most zselés 7 amperórás volt benne.Nem tudom h milyet lenne érdemes bele venni?!
Tavaly télen vettem ezt a 250-es etz-t és az előző gazdája azt mondta szinte új az akksi benne lehet, hogy új is volt valamikor,de az is lehet gyári hibás... na mind1.
Milyet ajánlanátok savasba 250 es etz-be?! Sima megszakítós gyújtás van rajta.

[polarbear88]

Üdv!

Elkezdtem felújitani a 150-es etz-et és olyan problémám volna, hogy a generátorbol minden kapcsolási rajzon ami találtam kevesebb kábel jön ki, mint ami a motorból kijön és van egy alkatrész amiről még nem igazán tudom, hogy még mi amibe a plusz kábelek mennek. elméletileg feltöltöttem kettő képet, a képeken egyessel van karikázva ahonnan a plusz kábelek indulnak és kettessel ahova mennek és a kettesnek nem igazán találtam meg, hogy mi is volna valójában. Remélhetőleg a porfestőtől a héten visszajönnek az alkatrészek és hétvégén kezdem újra összerakni a motort.

Ez egy gyári HALL JELADÓS elektronikus gyújtás amit egyessel jelöltél az csak egy kapocspont abból az egyik fele a jeladóhoz megy a másik fele amit kettessel egy "fekete dobozba" Az maga az elektronika a gyújtás "lelke" ha úgytettszik. Abból jön ki még 3 vezeték abból az egyik a negatív az vagy fekete vagy barna színű ez a járműtestre kerüljön ,kijön egy pozitív az piros szokott lenni gyujtáskapcsoló 15 re megy és ,kijön egy "jel" ami a gyujtótrafó 1 es pontjára megy rá ez ilyen zöldes valami színű szokott lenni. Remélem kitéretem mindenre jó szerelgetést!

Köszönöm szépen Igy már menni fog, remélhetőleg 1-2 hónap és készen leszek, de addig még biztos kérek segitséget

[nova001155]

Üdv!

Elkezdtem felújitani a 150-es etz-et és olyan problémám volna, hogy a generátorbol minden kapcsolási rajzon ami találtam kevesebb kábel jön ki, mint ami a motorból kijön és van egy alkatrész amiről még nem igazán tudom, hogy még mi amibe a plusz kábelek mennek. elméletileg feltöltöttem kettő képet, a képeken egyessel van karikázva ahonnan a plusz kábelek indulnak és kettessel ahova mennek és a kettesnek nem igazán találtam meg, hogy mi is volna valójában. Remélhetőleg a porfestőtől a héten visszajönnek az alkatrészek és hétvégén kezdem újra összerakni a motort.

Ez egy gyári HALL JELADÓS elektronikus gyújtás amit egyessel jelöltél az csak egy kapocspont abból az egyik fele a jeladóhoz megy a másik fele amit kettessel egy "fekete dobozba" Az maga az elektronika a gyújtás "lelke" ha úgytettszik. Abból jön ki még 3 vezeték abból az egyik a negatív az vagy fekete vagy barna színű ez a járműtestre kerüljön ,kijön egy pozitív az piros szokott lenni gyujtáskapcsoló 15 re megy és ,kijön egy "jel" ami a gyujtótrafó 1 es pontjára megy rá ez ilyen zöldes valami színű szokott lenni. Remélem kitéretem mindenre jó szerelgetést!

[Seclusion]

Üdv!

Elkezdtem felújitani a 150-es etz-et és olyan problémám volna, hogy a generátorbol minden kapcsolási rajzon ami találtam kevesebb kábel jön ki, mint ami a motorból kijön és van egy alkatrész amiről még nem igazán tudom, hogy még mi amibe a plusz kábelek mennek. elméletileg feltöltöttem kettő képet, a képeken egyessel van karikázva ahonnan a plusz kábelek indulnak és kettessel ahova mennek és a kettesnek nem igazán találtam meg, hogy mi is volna valójában. Remélhetőleg a porfestőtől a héten visszajönnek az alkatrészek és hétvégén kezdem újra összerakni a motort.

Ez ha nem tévedek a gyári előgyújtás-szabályzó

[polarbear88]

Üdv!

Elkezdtem felújitani a 150-es etz-et és olyan problémám volna, hogy a generátorbol minden kapcsolási rajzon ami találtam kevesebb kábel jön ki, mint ami a motorból kijön és van egy alkatrész amiről még nem igazán tudom, hogy még mi amibe a plusz kábelek mennek. elméletileg feltöltöttem kettő képet, a képeken egyessel van karikázva ahonnan a plusz kábelek indulnak és kettessel ahova mennek és a kettesnek nem igazán találtam meg, hogy mi is volna valójában. Remélhetőleg a porfestőtől a héten visszajönnek az alkatrészek és hétvégén kezdem újra összerakni a motort.

[Iványi Balázs]

Holnap belerakom fater 250- es Etz aksiját az enyémbe, az 4.5 ös azt mondta. hát egy új akksi elég drága ha ez lesz a baja...
De jövőhéten úgyis nagy munkába leszek vele mert lengővilla szilenteket kellene cserélnem mert kikoptak,majd akkor jobban átnézem!

[Alfa]

Sziasztok!
Nekem olyan problémám lenne a 250 -es etz-mel,hogy menet közben ha rákapcsolom az indexet akkor elkezd néha pöfögni és néha le is áll ,de ha visszaveszem az indexet egyből megy tovább.
Ha rajta van a világítás és úgy adom rá az indexet pl: kanyarodáshoz készülve akkor általában megáll de ha visszaveszem a világítást és ugye az indexet is akkor megy szépen tovább.
Nem tudom h mi lehet a baja. Biztosítékok és a végei jók. akkumulátor az zselés van benne 12 voltos a rendszer ugye. Nem nagyon értek az elektronikához az a baj. esetleg mit kellene megnéznem vagy cserélnem?!
köszönöm a válaszokat!!!

Szia! Ha már csak villog pl a műszervilágítás indexelésnél, az már rossz jel. Kettős szokik lenni a probléma, amik egymásból következnek. Az egyik, hogy a töltésed nem tökéletes, mondhatni kevés. A másik, hogy az akku nem elég nagy. Mekkora van most a motorban? A 3-4 Ah akkuk kicsik, szívtam én is vele sokat mire rájöttem, egyszerűen nem tud elég nagy áramot leadni full töltött állapotban sem. Viszont ha a töltésed is rossz, akkor sose lesz még ilyen sem, hanem jóval gyengébb. Teszt: Járó motornál semmi ne leygen felkapcsolva, lehúzod az akkusarut. Meg kell tartania simán a motor járását. 2500 on

Megoldás: Elektronikus fesszabályzó (nem a kisipari, bambitól érdeklődj), jó, másik motorban kipróbált egyenirányító, blokkba menő kábelek cseréje, csatlakozók biztos érintkezése, a szénkefék és csúszógyűrűk megfelelő állapota, az álló és forgórész tesztelése, lehetőleg szintén másik motorban, aminek mindene tökéletes, és egyenként, ha ez nincs, akkor a szerelési könyvből lehet kinézni mit is kell kimérni.

De már írtam egy nagyon hasonló posztot éppen ide.

[dkari]

Sziasztok!
Nekem olyan problémám lenne a 250 -es etz-mel,hogy menet közben ha rákapcsolom az indexet akkor elkezd néha pöfögni és néha le is áll ,de ha visszaveszem az indexet egyből megy tovább.
Ha rajta van a világítás és úgy adom rá az indexet pl: kanyarodáshoz készülve akkor általában megáll de ha visszaveszem a világítást és ugye az indexet is akkor megy szépen tovább.
Nem tudom h mi lehet a baja. Biztosítékok és a végei jók. akkumulátor az zselés van benne 12 voltos a rendszer ugye. Nem nagyon értek az elektronikához az a baj. esetleg mit kellene megnéznem vagy cserélnem?!
köszönöm a válaszokat!!!

Pedig ilyen esetben a "kevés" árammal szokott gond lenni. Egyszerre sok a fogyasztó. A gyertya nem ad elég nagy szikrát ezért leáll a motor. Lehet a töltésed alacsony...
De olvass vissza mert ez már sokaknál volt probléma