Elektronika topik - a pokol kapuja

Kérdések és megoldások MZ javításokkal kapcsolatban
Válasz küldése
Avatar
motormanner
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 135
Csatlakozott: 2007.12.17. 18:40
Tartózkodási hely: Kuopio

Hozzászólás Szerző: motormanner » 2008.02.06. 19:55

A megszakító szikrázás azért van mert purcan kifelé a kondid , javaslom a cseréjét de nem uténgyártottra mert ki fogja níyírni a megszakítód ha eddig ki nem nyírta már...
A szénkefe szikrázása... na az zsebbenyúlósabb meló lesz...
Elvileg az csak akkor tud szikrázni ha a szénkefe eltávolodik a grtafitgyûrûtõl, mert ekkor önindukviõ jön létre(mint a gyújtásnál) és a keletkezõ nagy fesz polarizálja a levegõt.
Ellenõrizni kéne a futófelületet, ha szerencséd van akkor egy kis csiszpapírral meg vizpapírral helyre lehet hozni a felületi hibákat. Ha nem akkor állítólag ki tudják cserélni a grafit gyûrût bronzra, de az szerintem nem egy olcsó mulatság mert esztergálni is kell...

Avatar
z25z
Aki 7ezerig pörgeti
Aki 7ezerig pörgeti
Hozzászólások: 2333
Csatlakozott: 2007.07.17. 13:30
MZ-d típusa: 21 ló 300as patkóval
Tartózkodási hely: Szeged-Karcag
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: z25z » 2008.02.06. 19:36

bakimate írta:Sziasztok!
Miért van az, hogy járó motornál szikrázik a megszakító ÉS a szénkefék? Magasabb fordulaton egyre nagyobb szikrákkal, olyasmi, mint a gyújtógyertyán, de nem olyan pattógós.
ha jol tudom a megszakito szikrazasat a beiktatott kondenzator hivatott csokkenteni....meg kellene kukkolnod az rendben van-e

Avatar
bakimate
A kábelkirály
A kábelkirály
Hozzászólások: 749
Csatlakozott: 2007.07.17. 18:32
MZ-d típusa: MZ TS 250/1
Tartózkodási hely: Ráckeresztúr

Hozzászólás Szerző: bakimate » 2008.02.06. 19:10

Sziasztok!
Miért van az, hogy járó motornál szikrázik a megszakító ÉS a szénkefék? Magasabb fordulaton egyre nagyobb szikrákkal, olyasmi, mint a gyújtógyertyán, de nem olyan pattógós.

Avatar
tigris
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 920
Csatlakozott: 2007.07.17. 09:27
Tartózkodási hely: Békés-Budapest

Hozzászólás Szerző: tigris » 2008.02.06. 16:09

Már írtam régebben is,de újra:

A kis piros lámpa sztem nem életbiztosítás a töltésvisszajelzésre,gondolj bele,ha kiég,akkor sincs töltés,mégsem világít.Persze ha álló motornál sem ég,az feltûnik,de az meg nem feltétlenül jelenti azt,h nincs töltés.
Ha álló helyben járó motorral egy falfelület felé fordulsz világítással és felpörgeted a motort a lámpának is intenzívebben kell világítani,akkor tuti van töltésed,nekem ez a bevált módszerem.

Avatar
motormanner
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 135
Csatlakozott: 2007.12.17. 18:40
Tartózkodási hely: Kuopio

Hozzászólás Szerző: motormanner » 2008.02.06. 15:25

Ajánlanám hogy a régi típusú bizti. tábla helyett késeset vegyél!

Avatar
Shancus
biciklis
biciklis
Hozzászólások: 42
Csatlakozott: 2008.01.30. 12:47
Tartózkodási hely: Taksony

Hozzászólás Szerző: Shancus » 2008.02.06. 13:12

Hello
Kicseréltem a trafot és minden oké most már tölti az aksit (gondolom)mert nem ég a piros lámpa ami ugye azt jelzi, hogy ha nem tölti! :) Gyertyát is vettem NGK-t! 8) Viszont tegnap le akkartam huzni a pozitiv ágrol a sarut és letört ugy, hogy vehetek egy uj biztositék táblát is! :(

snandi

Hozzászólás Szerző: snandi » 2008.02.05. 21:07

T.z25z! köszi!!!! Üdv:Nándi

Avatar
z25z
Aki 7ezerig pörgeti
Aki 7ezerig pörgeti
Hozzászólások: 2333
Csatlakozott: 2007.07.17. 13:30
MZ-d típusa: 21 ló 300as patkóval
Tartózkodási hely: Szeged-Karcag
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: z25z » 2008.02.05. 20:43

snandi írta:Sziasztok! az lenne a kérdésem hogy az összes ETZ 12V-s??? Üdv:Nándi
Igen

snandi

Hozzászólás Szerző: snandi » 2008.02.05. 20:42

Sziasztok! az lenne a kérdésem hogy az összes ETZ 12V-s??? Üdv:Nándi

Avatar
motormanner
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 135
Csatlakozott: 2007.12.17. 18:40
Tartózkodási hely: Kuopio

Hozzászólás Szerző: motormanner » 2008.02.05. 19:51

Valóban nem arra lett kitalálva hogy aksi nélkül menjen.
De!
Ha a rendszer elviseli azt hogy egy viszonylag merült aksi mellett, amit töltenie kell, az összes fogyasztó menjen, akkor nemhinném hogy ha kiveszed az aksit ami ugyebár többlet terhekés bár mi baja is lenne...

Máskülönben a Farnellnél 1€ aza dióda ami már megfelelõ a diódahídba(de lehet hogy jobb), azaz a komplett híd kb 1500Huf. A feszszab is kijön kb ennyibõl, szóval nembiztos hogy az aksi a legolcsóbb.

Lehet hogy még nem láttál öreg vezetéket... Jó neked!
Az én motorom 83-as, mielött az egészet újrakábeleztem próbálkoztam "trógerkedésekkel", hogy levágom megblankolom új saru, stb...
Ezzel csak az volt hibahogy az évek múlásával a nedvesség a sodrott rézszálak mentén behatolt a szigetelés alá és olyan mértékben eloxidálta a fémet hogy miután megblankoltam alig tudtam lekapazni róla a dzsuvát. És ez még a jobbik eset volt, mert volt amikor már annyira el fogyott az anyag hogy a kb tucat szálból csak 3-4 tartott még és amikor leszedtem a szigetelést (ami inkább letört), azok is elszakadtak... De amikor kivágátam belõle 10cm-t, ott is ugyan olyan sz@r volt!!!
Arról nem is beszélve hogy a folyamatos rezonálástól a rézszálak ugyan úgy el tudnak törni mint amikor hajtogatod! Lehet hogy még frankón vezet meg minden, de már az elemi szálak fele törött, ami eléggé megnöveli az ellenállást!
Nyugi, ezt mezei multiméterrel nem fogod kimérni mert nagyob a hibahatárja minthogy használható eredményt kapj. De amikor már más kehe is van a motornak akkor ez még rárak egy lapáttal !

Tamás
Velorex-es
Velorex-es
Hozzászólások: 164
Csatlakozott: 2007.07.21. 23:07
MZ-d típusa: ETZ 250
Tartózkodási hely: Gyõr

Hozzászólás Szerző: Tamás » 2008.02.05. 07:08

Hy! Isolator 260. Esetleg. Generátoros gépet csacsiság aksi nélkül járatni. Szerencsés esetben a feszszabályzó, generátor és a dióda híd is felveheti a néhai elõnevet. Ezekhez képest egy 3-4 eFt-os aksi filléres tétel.... Ja, ahogy öregszik a vezeték, nem nõ az ellenállása. T

focitomi

Hozzászólás Szerző: focitomi » 2008.02.04. 19:36

Kösszi a segítséget!!
Amúgy sztem is így van azért is kérdeztem, hogy van e ilyen, h teljesen anélkül menjen még az indítás is. Mert az tudtam, hogy miután elindult már megy aksi nélkül is, ezt már próbáltam :D . De sztem az aksi nélküli indításos dolog az kamu.
Üdv!!

Avatar
motormanner
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 135
Csatlakozott: 2007.12.17. 18:40
Tartózkodási hely: Kuopio

Hozzászólás Szerző: motormanner » 2008.02.04. 18:02

focitomi írta:Sziasztok lenne még egy kérdésem. Olvastam az egyik szervíz könyvben, h a 250 es etz elmegy aksi nélkül is. Hogyan mûködik ez a dolog a valóságban? Mert a könyvben asszem ír vmi olyat, h kondit kell rakni a helyére, de azt is írja h a 250 esben ez már gyárilag benne van. És ha mûködik aksi nélkül akkor az aksi kábelét csak rövidre zárom?
Elõre is kösszi mindenkinek.
Az ETZ mûködik aksi nélkül! De ahoz hogy beindítsd a mûködési elvébõl kifolyólag KELL az akumlátor!
Hallottam olyanról aki állítólag aksi nélkül, tolásra be tudta indítani, de a szemem láttára még senki sem tudta produkálni a dolgot...
Elvileg elképzelhetõ hogy létrejön valamilyen az egyenáramú generátorokéhoz hasonló "felgerjedés" szerû jelenség, ha elég mágneses remanencia marad a gen. forgórészben(márpedig mindíg marad valamennyi). De ez is csak akkor lehetséges, ha a fõtengelyt nagyon magas fordulatszámra pörgetik fel. Mondjuk 1-ben gurulsz le egy magas dombról és nagyon szar a kompressziód... Mivel a Graetz kapásból elvesz a generátortól 1,4V(vagy többet) + a vezetékeid ellenállása ha régiek és ha a nem relés a fesszabod amin alaphelyzetben csak átsuhan a gerjeszõáram, hanem félvezetõs akkor megalapból el lehet felejteni a dolgot! De ha minden összejön és kialakul a gerjesztõáram akkor onnantól önfenntartó a rendszer, mehet gyújtás minden...
De ezt hangsúlyozom hogy nagyon nem tartom valószinünek! Ha mondjuk beleoperálnál egy neodymium mágnest ami ellen hat a gerjesztõtekercs tere akkor lehetne aksi nélkül indítani a motort és még a fesz szabályozás is mûködne(talán még jobb hatásfokkal is).

A babetta gyújtásos dologról én is hallottam, bár élõben még sosem láttam hoy néz ki egy ilyen átépített blokk.


Mindenesetre kiváncsi lennék rá!


Szóval ha van ilyen valakinek az küldhetve róla képet esetleg pár keresetlen szót!!!

Avatar
Shancus
biciklis
biciklis
Hozzászólások: 42
Csatlakozott: 2008.01.30. 12:47
Tartózkodási hely: Taksony

Hozzászólás Szerző: Shancus » 2008.02.04. 17:45

motormanner!
Oké kösz akkor szétnézek abban a topicban, és szerintem NGK-át fogok venni, mert nagyon jokat hallotam róla és inkább most megveszem drágán mint, hogy x km-ek után vegyek egy ujabb olcsó sz*rt! :shock:
A mostani gyertya ami benne volt egy isolator! :?

Avatar
motormanner
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 135
Csatlakozott: 2007.12.17. 18:40
Tartózkodási hely: Kuopio

Hozzászólás Szerző: motormanner » 2008.02.04. 17:34

Shancus!
Én az NGK- gyertát ajánlom szintén, én is ezt használom!
De érdemes szétnézni a meg ne vedd topicban, ott fel vannak tüntetve hogy mit nem érdemes venni!
Viszont ha nem találsz ott valamit és rosz(vag ellenkezõleg nagyon jó) tapasztalatod van vele, ne felejtsd el megosztani a többiekkel is!
:D

Avatar
Andrei
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 135
Csatlakozott: 2008.01.27. 03:09
MZ-d típusa: MZ ETZ 150
Tartózkodási hely: Nyíregyháza

Hozzászólás Szerző: Andrei » 2008.02.04. 17:28

Balázs írta:Csács Andrei!

A te bajod sztem 100% hogy gyújtás mégpedig nagy az elõgyújtásod akkor szokott "fecsörögni" a motor. Az isolator gyertya nagyon jó csak nem Mzbe (hanem plö MIA motorba :) ) A denso-t nem tudom milyen, ami tuti az a Brisk N15YC vagy az N15C, legalábbis én ezt használom. (A másik ami a csúcs de az se Mzbe való az az Isteni szikra Bakony gyújtógyertya...ez itt a reklám helye) :D :D
csá, kössz a választ, az n15yc az 4 ütemû gyertya, n14c a max ami brisket kipróbálnék de a denso nekem már máshol is bevált, így elõítéletek nélkül nyúltam újra a márkához
az isolator nem a beru féle retek hanem régi egyenes kerámiás sötétzöld feliratos gyertya, amit épp postáznak.. talán... valamikor
gyújtásra rá fogok nézni csak elõbb csinálok valami hurkapálcás megoldást a fhp ellenõrzésére, igazán nehéz lett volna valamelyik forgórészre rakni egy bevágást...

Avatar
z25z
Aki 7ezerig pörgeti
Aki 7ezerig pörgeti
Hozzászólások: 2333
Csatlakozott: 2007.07.17. 13:30
MZ-d típusa: 21 ló 300as patkóval
Tartózkodási hely: Szeged-Karcag
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: z25z » 2008.02.04. 16:15

Ez egy erdekes kerdes, a szocin volt belole vita jonehanyszor. En eddig szemely szerint nem talalkoztam meg olyan ETZ-vel ami akksi nelkul beindult, menni ugyan megy...de a generatornak kell a feszultseg. Lapos elemmel en is jarkaltam 2 honapig. Vagy meg a babetta gyujtas......

focitomi

Hozzászólás Szerző: focitomi » 2008.02.04. 16:10

Sziasztok lenne még egy kérdésem. Olvastam az egyik szervíz könyvben, h a 250 es etz elmegy aksi nélkül is. Hogyan mûködik ez a dolog a valóságban? Mert a könyvben asszem ír vmi olyat, h kondit kell rakni a helyére, de azt is írja h a 250 esben ez már gyárilag benne van. És ha mûködik aksi nélkül akkor az aksi kábelét csak rövidre zárom?
Elõre is kösszi mindenkinek.

Avatar
Shancus
biciklis
biciklis
Hozzászólások: 42
Csatlakozott: 2008.01.30. 12:47
Tartózkodási hely: Taksony

Hozzászólás Szerző: Shancus » 2008.02.04. 16:10

Hello
motormanner köszi a választ, ma kérdeztem a fizika tanáromat is doga elött és õ azt mondta, hogy lehet valamiféle hütõfolyadék folyt ki belöle! Õ is azt tanácsolta h cseréljem le! :shock:
Ja tegnap beínditottam a mocit járt ugy 15 másodpercet aztán leállitottam. Utána be akkartam índitani és nem akkart beíndulni. egy pár berugásos probálkozás után kiszedtem a gyertyát és odda tettem a hengerfejhez és lenyomtam párszol a berugokart és nem adot szikrát csak füstölt! :x Aztán beletettem bátyám MZjéböl az NGK gyertyáját amivel azonal beíndult! Szóval gyertya csere is, :x abbol tudnátok ajánlani? Én ugy tuddom az NGK nagyon jó. Vélemény? :?:

Avatar
z25z
Aki 7ezerig pörgeti
Aki 7ezerig pörgeti
Hozzászólások: 2333
Csatlakozott: 2007.07.17. 13:30
MZ-d típusa: 21 ló 300as patkóval
Tartózkodási hely: Szeged-Karcag
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: z25z » 2008.02.04. 15:14

Y-os brisket felejtsd el...

Balázs

Hozzászólás Szerző: Balázs » 2008.02.04. 14:50

Csács Andrei!

A te bajod sztem 100% hogy gyújtás mégpedig nagy az elõgyújtásod akkor szokott "fecsörögni" a motor. Az isolator gyertya nagyon jó csak nem Mzbe (hanem plö MIA motorba :) ) A denso-t nem tudom milyen, ami tuti az a Brisk N15YC vagy az N15C, legalábbis én ezt használom. (A másik ami a csúcs de az se Mzbe való az az Isteni szikra Bakony gyújtógyertya...ez itt a reklám helye) :D :D

Avatar
moderator
a cenzúra ura
a cenzúra ura
Hozzászólások: 76
Csatlakozott: 2007.07.18. 11:24
Tartózkodási hely: Mindig a hátad mögött!

Hozzászólás Szerző: moderator » 2008.02.04. 13:34

Motormanner válasza:

Szia!
Az üres jelzõt azért olyan nehéz megtalálni mert általában a láncról leverõdõ zsír, olaj, kosz, fémtúró teljesen el szokta fedni!
Jól tisztíts meg a dekli alatt mindent, akkor biztos meg fogod találni! szerintem nem leget összetéveszteni semmivel...
Igen, ha jólemléxem ez nem a generátor terében van hanem ahol a lánc meg a lánckerék pörög!!!
Ha nem menne keresek egy képet amin látszik az enyémen és feldobom!
focitomi írta:Sziasztok!! Tudna nekem vki segíteni abban, h mz etz 250-esen a generátornál melyik csavarra kell rákötni az üres járás visszajelzõ izzó kábelét? Kerestem már egy csomó leírásban, de nem találtam sehol sajnos. Elõre is köszönöm a segítséget!!!

Avatar
Gexxx
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 2819
Csatlakozott: 2007.07.12. 22:43
MZ-d típusa: ETZ 300 aus bambi
Tartózkodási hely: Bp - Jászkarajenő
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: Gexxx » 2008.02.04. 10:14

Andrei írta:motormanner

akár ez is lehet, 300 kilométerrel ezelõtt raktam bele denso w 22 fsu-t, újat
a 220-as isolatorra várok hogy postázzák
Én elfelejteném az isolatort is... BRISK N14C -t próbáld meg!

Avatar
Andrei
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 135
Csatlakozott: 2008.01.27. 03:09
MZ-d típusa: MZ ETZ 150
Tartózkodási hely: Nyíregyháza

Hozzászólás Szerző: Andrei » 2008.02.04. 01:58

motormanner

akár ez is lehet, 300 kilométerrel ezelõtt raktam bele denso w 22 fsu-t, újat
a 220-as isolatorra várok hogy postázzák

Avatar
motormanner
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 135
Csatlakozott: 2007.12.17. 18:40
Tartózkodási hely: Kuopio

Hozzászólás Szerző: motormanner » 2008.02.04. 01:43

Andrei!

Én is a gyújtásra tippelnék!
Nem lehet hogy kopogva ég?
Én már égettem el dugattyut mert szar volt a gyertya...
Azóta tudok nagyon hosszan és cifrán káromkodni :D

Avatar
motormanner
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 135
Csatlakozott: 2007.12.17. 18:40
Tartózkodási hely: Kuopio

Hozzászólás Szerző: motormanner » 2008.02.04. 01:40

[quote="Shancus"]Hello! Ma átt néztem a vezetékeket az ülés alatt és feltünt h a trafó alatt a vezetékekre valami rá van folyva aztán vettem észre hogy a trafó egyik kimenetéböl ahol a vezeték hozzá van rögzitve kivanfolyva valami barna szutyok! Most mi van ilyenkor? Meghalt a trafóm?


Hát....
Ha az az amire gondolok, akkor egyszer rajtamaradt a gyújtás a gépen...
Ilyenkor sajnos a trafón folymatosan átfolyik a gyújtáshoz szükséges x-amper. Kivéve ha olyan szerencsés állásban áll be a fõtengely hogy az éppe megszakítja a kört...
Szóval, valszeg úgymaradt és az áram felizzitotta a primerkört, ami megolvasztotta az impregnálóanyagot. Aztán felforrt és a gázok kinyomták egy részét a nyíláson...
Könnyen meglehet hogy pár helyen menetzárltoslett a cumó, sõt én azon csodálkozom hogy egyáltalán beindul....
Mindenféleképpen próbáld ki egy jó trafóal!

Avatar
bambi
Mágus
Mágus
Hozzászólások: 2531
Csatlakozott: 2007.07.21. 11:33

Hozzászólás Szerző: bambi » 2008.02.03. 19:26

Andrei írta:na srácok, köszi mindenkinek a segítségért aki próbált
leírom az eredményeket, aki nem emlékezne 150-es ETZ volt jan 2-án vásárolva, aztán az itthoni próbakörök során bemelegedve kihagyott az alapjárat és lámpára egyszerûen leállt

a lámpás leállást a fesszab és az akkumlátor cseréje megoldotta
a bemelegedve kihagyós alapjáratot pedig a gyertya 0.7-es szikraközrõl 0.4-re való összeütése oldotta meg, nem gondoltam volna...

kérdés: mikor megvettem volt egy telitank 1:40-es arol 2t keverék amit már akkor eldöntöttem hogy kijárom és el lesz felejtve, féltanknál rátöltöttem 5 liter mol 95-öt 1 deci mol sprint 2t-vel, ez ugye 1:50 keverék de féltankban elkeveredett úgyhogy nem olyan hirtelen a váltás
ettõl függetlenül a motor most elkezdett kicsit csörögni, olyasmi hang mint amikor a csavarhúzó mûanyag markolatát végighúzgálom a hûtõbordák szélén, de csak kövér gáznál, ha szépen 3000-nél felváltok és egynegyed gázon járkálok akkor teljesen csendes, de ha meghúzom, elõzök, lámpát elérek akkor csörög

teendõ?
esetleg gyújtás ellenõrzés

Avatar
Andrei
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 135
Csatlakozott: 2008.01.27. 03:09
MZ-d típusa: MZ ETZ 150
Tartózkodási hely: Nyíregyháza

Hozzászólás Szerző: Andrei » 2008.02.03. 18:37

na srácok, köszi mindenkinek a segítségért aki próbált
leírom az eredményeket, aki nem emlékezne 150-es ETZ volt jan 2-án vásárolva, aztán az itthoni próbakörök során bemelegedve kihagyott az alapjárat és lámpára egyszerûen leállt

a lámpás leállást a fesszab és az akkumlátor cseréje megoldotta
a bemelegedve kihagyós alapjáratot pedig a gyertya 0.7-es szikraközrõl 0.4-re való összeütése oldotta meg, nem gondoltam volna...

kérdés: mikor megvettem volt egy telitank 1:40-es arol 2t keverék amit már akkor eldöntöttem hogy kijárom és el lesz felejtve, féltanknál rátöltöttem 5 liter mol 95-öt 1 deci mol sprint 2t-vel, ez ugye 1:50 keverék de féltankban elkeveredett úgyhogy nem olyan hirtelen a váltás
ettõl függetlenül a motor most elkezdett kicsit csörögni, olyasmi hang mint amikor a csavarhúzó mûanyag markolatát végighúzgálom a hûtõbordák szélén, de csak kövér gáznál, ha szépen 3000-nél felváltok és egynegyed gázon járkálok akkor teljesen csendes, de ha meghúzom, elõzök, lámpát elérek akkor csörög

teendõ?

Avatar
minoor
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 58
Csatlakozott: 2008.01.07. 23:00
MZ-d típusa: Mz ETZ 125 Standard
Tartózkodási hely: Szentistván - Igrici

Hozzászólás Szerző: minoor » 2008.02.03. 18:33

az egy zavarszûrõ kondenzátor

Avatar
Shancus
biciklis
biciklis
Hozzászólások: 42
Csatlakozott: 2008.01.30. 12:47
Tartózkodási hely: Taksony

Hozzászólás Szerző: Shancus » 2008.02.03. 17:53

Ja és a trafó nem baj ha közvetlenül hozzá ér a vázhoz?
És meg tudná nekem valaki mondani h ez micsoda?
Kép

Avatar
Shancus
biciklis
biciklis
Hozzászólások: 42
Csatlakozott: 2008.01.30. 12:47
Tartózkodási hely: Taksony

Hozzászólás Szerző: Shancus » 2008.02.03. 17:46

Hello! Ma átt néztem a vezetékeket az ülés alatt és feltünt h a trafó alatt a vezetékekre valami rá van folyva aztán vettem észre hogy a trafó egyik kimenetéböl ahol a vezeték hozzá van rögzitve kivanfolyva valami barna szutyok! Most mi van ilyenkor? Meghalt a trafóm?
Kép

focitomi

Hozzászólás Szerző: focitomi » 2008.02.03. 16:28

Kösszi a képet! Így már tutti megtalálom a dolgokat majd!

Avatar
z25z
Aki 7ezerig pörgeti
Aki 7ezerig pörgeti
Hozzászólások: 2333
Csatlakozott: 2007.07.17. 13:30
MZ-d típusa: 21 ló 300as patkóval
Tartózkodási hely: Szeged-Karcag
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: z25z » 2008.02.03. 12:15

Kép


nahh ezen a kepen lathatod, szoval ahogy irtam a lanckerek "rekeszeben" elotte-alatta, jo szerelest
udv!

focitomi

Hozzászólás Szerző: focitomi » 2008.02.03. 11:47

Kösszi a segítséget!! Sztem igazad lesz. Kösszi mégegyszer!!!

Avatar
z25z
Aki 7ezerig pörgeti
Aki 7ezerig pörgeti
Hozzászólások: 2333
Csatlakozott: 2007.07.17. 13:30
MZ-d típusa: 21 ló 300as patkóval
Tartózkodási hely: Szeged-Karcag
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: z25z » 2008.02.03. 11:31

emlekeim szerint nem a generatornal van....hanem ha lekapod a deknit egy rekesszel hatrebb a kislanckerek elott van az uresjelzo kapcsolo es arra

focitomi

Hozzászólás Szerző: focitomi » 2008.02.03. 10:33

Sziasztok!! Tudna nekem vki segíteni abban, h mz etz 250-esen a generátornál melyik csavarra kell rákötni az üres járás visszajelzõ izzó kábelét? Kerestem már egy csomó leírásban, de nem találtam sehol sajnos. Elõre is köszönöm a segítséget!!!

Avatar
minoor
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 58
Csatlakozott: 2008.01.07. 23:00
MZ-d típusa: Mz ETZ 125 Standard
Tartózkodási hely: Szentistván - Igrici

Hozzászólás Szerző: minoor » 2008.02.01. 21:35

heló nándi üdv a fórumban!
nekem nem volt még töltés gondom de ha fejben végigmegyek az áramkörön akkor eszembe jut pár hiba lehetõség.
nézd meg a gerjesztõáramkör (DF) biztosítékát (1. biztosító elvileg üvegbúrás), ha mechanikus a fesszabályzód (az ülés alatt) akkor nézd meg az érintkezõit(nincsenek-e beoxidálódva, megfelelõ-e egymástól a távolságuk).Szintén az ülés alatt találod az egyenirányítót, ezt csak úgy tod megnézni ha kiméred, kiméreted.Ha itt nem találtál hibát akkor nézd meg a generátort(pl.:szénkefe). A többieknek: ha valamit kihagytam volna (ami nem kizárt) egészítsetek ki.
üdv mindenkinek

snandi

Hozzászólás Szerző: snandi » 2008.02.01. 20:49

Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni, az a helyzet hogy kb 1hónapja fillérekért sikerült hozzájutnom egy ETZ 250-s motorhoz ami 150es vázban van. 1, kérdésem az lenne hogy sajna semmi töltés nincs a motoron és állandoan lemerül :?
hol keressem a hibát szerintetek?
Elõre is köszönöm szives segítségeteket!!

Üdv:1 kezdõ motoros :D (Nándi)

Avatar
somanova
biciklis
biciklis
Hozzászólások: 46
Csatlakozott: 2007.08.05. 18:13
MZ-d típusa: Transalp 600
Tartózkodási hely: Pápa

Hozzászólás Szerző: somanova » 2008.02.01. 17:18

Nekem is van érdeks sztorim! kora hajnali idöben indultam meloba és ugy 20km-er után indexelésnél leküldte a biztit!
-párás lehetett vagy nem tom de az indxrelé volt a hibás!!! kiszedtem folytattam utam, és vettem bele egy másik relét!
de mostanában is elkezdte szórni a biztit végignéztem mindent és a végén rájöttem a bal elsö indexem 2 lemeze összeért! de szerencse sikerült megoldanom!!!!

Avatar
Shancus
biciklis
biciklis
Hozzászólások: 42
Csatlakozott: 2008.01.30. 12:47
Tartózkodási hely: Taksony

Hozzászólás Szerző: Shancus » 2008.02.01. 16:26

Hello
Elöször is Köszönöm a válaszokat! :D Bátyámat is kérdeztem mi lehet a probléma, szerinte az h valahol a mocin(légszürõnél nézem elöször azt mondta) a pozitiv ág hozzá ér a vázhoz és ezért olvad el a biztositék hiszen a negativ ág gyárilag ra van kötve a vázra! Majd vasárnap végig nézem a motort vezeték ügyben! 8)

Avatar
minoor
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 58
Csatlakozott: 2008.01.07. 23:00
MZ-d típusa: Mz ETZ 125 Standard
Tartózkodási hely: Szentistván - Igrici

Hozzászólás Szerző: minoor » 2008.02.01. 15:53

1. Generátor (T 2A)
2. Menetirány jelzõ (4A)
3. Fõbiztosító (16A) - pluszvezeték
4. Fõbiztosító (16A) - minuszvezeték

A biztosítók számozásak kintrõl befelé történik

Avatar
tigris
bajnok
bajnok
Hozzászólások: 920
Csatlakozott: 2007.07.17. 09:27
Tartózkodási hely: Békés-Budapest

Hozzászólás Szerző: tigris » 2008.02.01. 11:12

Na,na nem kell egybõl bántani!!! :)

Az alapján,amit leírtál,h terhelés hatására megy ki a bizti,szerintem a generátor környékén kezdd a keresgélést.
Ha lámpa kapcsolás nélkül is el tudtad lõni,akkor valszeg nem ott lesz a gond.
Ja,biztosítékokat meg érdemes a megfelelõ értékûre választani,szóval kiszámolgatni,h az adott kör mennyi teljesítményt vehet fel.

P=U*I

Szóval ha a világításhoz beraksz a ~60W-os reflektorhoz 5 A-es biztit,nem csoda,hogy kilövi,úgy is,ha nincs is semmi gond.

Tényleg,van valami leírás arról,h hova mekkora bizti megy gyárilag???

Avatar
motormanner
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 135
Csatlakozott: 2007.12.17. 18:40
Tartózkodási hely: Kuopio

Hozzászólás Szerző: motormanner » 2008.01.31. 23:57

Ja!

Kezdés képpen az ülés alatt a fesszab környékén nézz szét! A második kényes pont ahol a csoportkábelek bemennek a lámpatestbe!
De lehet neked szmpatikusabb megoldás, úgy is szûkítheted a kört hogy biztikat durrantasz el...
Ha pl. csak a gyújtás van rajta és mégis elpukkantja a biztit akkor bárhol lehet...
Viszont ha csak akkor pukkan el ha a lámpa is be van kapcsolva akkor a hibás helyek köre csökken a világítóberendezések áramköreire.
És így tovább.

Sikeres vadászatot!
:D:D:D

Avatar
motormanner
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 135
Csatlakozott: 2007.12.17. 18:40
Tartózkodási hely: Kuopio

Hozzászólás Szerző: motormanner » 2008.01.31. 23:52

Shancus írta:Hello
Nem vagyok egy nagy elektronika szakember ugy hogy lenne egy pár kérdésem: :)
Ma tettem a mociba egy 12V/7Amperes akumlátort feltöltve a mociba és kicseréltem a biztositék(mert 5 Amperes volt benne) táblában a hátsó két biztositékot 8 amperes biztositékra! Na most beínditás után a lámpát még nem adtam rá csak huztam egy fél gázt erre elszált a vissza fele 2.-dik biztositék amirre a pozitivat kötöttem.
Aztán kicseréltem ezzeket 16Amperesekre de azzok miután rá adtam a világitást és huztam egy gázt vissza fele a 2.-dik biztositék megint csak elszált! :cry:
Aztán kiváncsiságbol bele tettem ezzek helyére 25 Ampereseket amik közül vissza fele a 2.dik ugyan csak elszált! :x
Mi lehet a gond? :?:
A mássik meg hogy az aksit nem tölti menet közben, el lehet valami kötve rajta vagy mi miatt lehet a baja? :?:
Vazze!

Haver vagy!!!! Álatságbó neked se kell korepetálásra járni :D:D:D:D:D
Ha kipurcan a biztosíték az azért van mert sz@r van a palacsintában!!!!
És a megoldás nem az hogy addig cseréled nagyobbakra míg a durungáram el nem disszipálja a vezetékeket a mtorodban!
:D
Abból amit mondtál az alábbiakban leírt történetem jut az eszembe.
Olvass egy kicsit vissza!
Valszeg kivan dörzsölõdve az egyik vezetéked de csak nagyobb vibrációnál van zárlat(amikor odacsavarod).
Lehet hogy nincs félrekötve semmi, de attól még kivagdossa a biztiket...
A legjobb megoldás ilyenkor, ha nagy odaadással végigtaperálod az összes kanócot a masinán. Nagyon figyelmesnek kell lenni mert általában nem könnyû észrevenni!

Avatar
bambi
Mágus
Mágus
Hozzászólások: 2531
Csatlakozott: 2007.07.21. 11:33

Hozzászólás Szerző: bambi » 2008.01.31. 22:33

Shancus írta:Hello
Nem vagyok egy nagy elektronika szakember ugy hogy lenne egy pár kérdésem: :)
Ma tettem a mociba egy 12V/7Amperes akumlátort feltöltve a mociba és kicseréltem a biztositék(mert 5 Amperes volt benne) táblában a hátsó két biztositékot 8 amperes biztositékra! Na most beínditás után a lámpát még nem adtam rá csak huztam egy fél gázt erre elszált a vissza fele 2.-dik biztositék amirre a pozitivat kötöttem.
Aztán kicseréltem ezzeket 16Amperesekre de azzok miután rá adtam a világitást és huztam egy gázt vissza fele a 2.-dik biztositék megint csak elszált! :cry:
Aztán kiváncsiságbol bele tettem ezzek helyére 25 Ampereseket amik közül vissza fele a 2.dik ugyan csak elszált! :x
Mi lehet a gond? :?:
A mássik meg hogy az aksit nem tölti menet közben, el lehet valami kötve rajta vagy mi miatt lehet a baja? :?:
valószínû,hogy elkötés van

Avatar
Shancus
biciklis
biciklis
Hozzászólások: 42
Csatlakozott: 2008.01.30. 12:47
Tartózkodási hely: Taksony

Hozzászólás Szerző: Shancus » 2008.01.31. 19:13

Hello
Nem vagyok egy nagy elektronika szakember ugy hogy lenne egy pár kérdésem: :)
Ma tettem a mociba egy 12V/7Amperes akumlátort feltöltve a mociba és kicseréltem a biztositék(mert 5 Amperes volt benne) táblában a hátsó két biztositékot 8 amperes biztositékra! Na most beínditás után a lámpát még nem adtam rá csak huztam egy fél gázt erre elszált a vissza fele 2.-dik biztositék amirre a pozitivat kötöttem.
Aztán kicseréltem ezzeket 16Amperesekre de azzok miután rá adtam a világitást és huztam egy gázt vissza fele a 2.-dik biztositék megint csak elszált! :cry:
Aztán kiváncsiságbol bele tettem ezzek helyére 25 Ampereseket amik közül vissza fele a 2.dik ugyan csak elszált! :x
Mi lehet a gond? :?:
A mássik meg hogy az aksit nem tölti menet közben, el lehet valami kötve rajta vagy mi miatt lehet a baja? :?:

Avatar
Andrei
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 135
Csatlakozott: 2008.01.27. 03:09
MZ-d típusa: MZ ETZ 150
Tartózkodási hely: Nyíregyháza

Hozzászólás Szerző: Andrei » 2008.01.31. 03:23

na én meg vettem egy új akkut, meg is szûnt a lámpával leállós sztori, ellenben a melegen alapjárat kihagy és fulladozik, megmaradt
holnapra kértem egy stroboszkópot amit ráakasztok a gyertyakábelre és látni fogom hogy megy-e benne szikra miközben akadozik meg leáll, gyanítom hogy nem fog
ha pedig tényleg nem fog akkor szombaton megy a moci villamossági szerelõhöz
elegem van..

Avatar
motormanner
Simsonos
Simsonos
Hozzászólások: 135
Csatlakozott: 2007.12.17. 18:40
Tartózkodási hely: Kuopio

Hozzászólás Szerző: motormanner » 2008.01.30. 23:05

Hát, ezt így látatlanban elég nehéz...
Szerintem nézz át mindent mágegyszer mindent szakadásvizsgálóval!!!
ha minden rendben van akkor mûködnie kell!!!

Avatar
Meiki
kis ETZ-s
kis ETZ-s
Hozzászólások: 224
Csatlakozott: 2007.07.21. 22:44
MZ-d típusa: MZ ETZ 251 De Luxe
Tartózkodási hely: Sióagárd
Kapcsolat:

Hozzászólás Szerző: Meiki » 2008.01.30. 22:51

Helló! Furcsa dologgal találkoztam. Amikor átnéztem a motor elektronikáját és megnéztem a kapcsolási rajzokat észrevettem hogy a duda a féklámpa és minden jól van bekötve mégsem mûködik. Igaz a duda gombját még nem néztem meg de a fékkel egy pár órát eljátszadoztam. Eredménytelen volt. Se az elsõfékre se a hátsóra nem reagál. Nem értem mi lehet a gond. Tudna valaki segíteni vagy forduljak szakihoz? Egy ETZ 251-rõl lenne szó.

Avatar
bakimate
A kábelkirály
A kábelkirály
Hozzászólások: 749
Csatlakozott: 2007.07.17. 18:32
MZ-d típusa: MZ TS 250/1
Tartózkodási hely: Ráckeresztúr

Hozzászólás Szerző: bakimate » 2008.01.28. 23:18

Íme, így néz ki kompletten:

Kép

Kép
bakimate írta:Sziasztok!
Kész lettem a gyári mintás vezetékköteggel. Akit érdekel, dobjon egy mailt.

Kép

Válasz küldése

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 12 vendég