Barkácsolás

[telectronic]

[telectronic]

A karod nem látszik a tükörben?

Nem lehet minden tökéletes... de legalább tudom, hogy a vállam meg van még
Ja még egy nagy előny a rövid tükörtató mellett: nem rezeg be annyira.

[Hejja_Petya]

Nem tartom jó dolognak ezeket a merev tükröket, van valakinek a gépén olyan tükör, ami behajtható?

Ki, mit javasol erre?

Nekem rövid szárú tükrök vannak, ami pont a kormány végéig ér. Így soha nem akadok bele kapukeretbe és az autók tükreibe

A karod nem látszik a tükörben?

[telectronic]

Nem tartom jó dolognak ezeket a merev tükröket, van valakinek a gépén olyan tükör, ami behajtható?

Ki, mit javasol erre?

Nekem rövid szárú tükrök vannak, ami pont a kormány végéig ér. Így soha nem akadok bele kapukeretbe és az autók tükreibe

[Hejja_Petya]

Nem tartom jó dolognak ezeket a merev tükröket, van valakinek a gépén olyan tükör, ami behajtható?

Ki, mit javasol erre?

[Ghostbikerboy]

Kedves Fórumozók!

Van egy pár Krauser dobozom, amelynek zárai sajnos nem működnek.
Lehet ezt valamilyen úton-módon orvosolni és ha igen, hogyan?

Várom segítségetek!

Előre is köszönöm!

[allllli]

Gondoltam h sokba lenne, de azt nem, hogy ennyire...inkább leteszek róla De köszönöm a válaszokat!

[ThUnDeR]

Sziasztok!
Lehet h lehülyéztek, de mi a menete annak ha egy forgalomban lévő 150 ETZ-be beleraknék egy 250-es blokkot papírmunka szempontjából?
Érdemes-e, sokba kerülne-e, szóval mik a lépések?

többe kerül, mint venni egy egész jó állapotú 250-eset.

Azért azzal szembesülni illik, hogy "jó állapotú 250-est" nem adnak el....
Persze ki lehet fogni, kategóriaváltás, stb...
De a nagy átlag az nem ez..
De persze a papírozás is óriás szívás magyarban..

Úgyhogy ez valóban olyan döntés, hogy kinek mit ér meg a "CÉL"

ThUnDeR

[tiger1342]

Sziasztok!
Lehet h lehülyéztek, de mi a menete annak ha egy forgalomban lévő 150 ETZ-be beleraknék egy 250-es blokkot papírmunka szempontjából?
Érdemes-e, sokba kerülne-e, szóval mik a lépések?

Érdemes-e: Ezt Neked kell eldöntened. Egyedi motor lenne, de baromi drága a típusengedély, ezért is kerülnek nálunk 2-3x többe a távol keleten piszok olcsó gépek. Alsó hangon 2-300.000 Ft, és akkor még nincs rendszám, forgalmi, biztosítás, stb.

Sokba kerülne-e? Ezt is Neked kell eldöntened, hogy a fenti összeg Neked sok vagy kevés.

Mik a lépések? Felhívsz egy ocsmányirodát és elmesélik.

Tehát a feltett kérdésre a rövid válasz: "Attól függ." )

[atesz155]

Sziasztok!
Lehet h lehülyéztek, de mi a menete annak ha egy forgalomban lévő 150 ETZ-be beleraknék egy 250-es blokkot papírmunka szempontjából?
Érdemes-e, sokba kerülne-e, szóval mik a lépések?

többe kerül, mint venni egy egész jó állapotú 250-eset.

[allllli]

Sziasztok!
Lehet h lehülyéztek, de mi a menete annak ha egy forgalomban lévő 150 ETZ-be beleraknék egy 250-es blokkot papírmunka szempontjából?
Érdemes-e, sokba kerülne-e, szóval mik a lépések?

[zsakfos]

Helló!

Lehet hogy nem pont ide tartozik a téma, de a barkácsolást segítené elő!
Ki akarok nyomtatni minden olyan dokumentumot, ami ETZ 250-ről szól. pl: szerelési kézikönyv, kezelési és karbantartási kézikönyv, villamos kapcsolás stb...

Ezek közül, már a szerelési kézikönyv meg van, de a többi elég össze-vissza....
Nem tudnátok belinkelni, amit ti ismertek ilyen kézikönyveket, doksikat? (lehetőleg pdf-be, de nem feltétel..)

Előre is köszi!
Üdv!

Nekem van pár dolgom a gépen.
Keress priviben azt valahogy megoldjuk a neten keresztül hogy el is jusson hozzád

[Veszy2107]

Helló!

Lehet hogy nem pont ide tartozik a téma, de a barkácsolást segítené elő!
Ki akarok nyomtatni minden olyan dokumentumot, ami ETZ 250-ről szól. pl: szerelési kézikönyv, kezelési és karbantartási kézikönyv, villamos kapcsolás stb...

Ezek közül, már a szerelési kézikönyv meg van, de a többi elég össze-vissza....
Nem tudnátok belinkelni, amit ti ismertek ilyen kézikönyveket, doksikat? (lehetőleg pdf-be, de nem feltétel..)

Előre is köszi!
Üdv!

[m-tom]

Tehát fúrjak egy lyukat, és a küllőt úgy tegyem bele, hogy ne lötyögjön?

De a helye (luk) megvan, igaz? Nehogymá" szétfúrkáld a karbit... a karbi (menetirány szerinti) jobb oldalán találod...
Keress egy belevaló méretű stiftet (ami jóval vékonyabb, mint egy bicikliküllő), tedd bele, azt kész.....

[MrDok]

Tehát fúrjak egy lyukat, és a küllőt úgy tegyem bele, hogy ne lötyögjön?

Bezony, de talán a stift helyére is jó. Belenyomod a megfelelő mélységig, kívül lecsíped, visszaköszörülöd és kész.

[Target]

Tehát fúrjak egy lyukat, és a küllőt úgy tegyem bele, hogy ne lötyögjön?

[MrDok]

Sziasztok!
Volna egy olyan problémám, hogy elforog a súber hengerem.
Alap esetben van a karbi ház belsejében egy pöcök, ami ez meggátolja.
Viszont az enyémről úgy tűnik, ez letört.
Ebből kifolyólag nem lehet alapjáratot állítani, mert ha beljebb tekerem a csavart, a henger egyből megszorul.
Hogy lehetne valamit odaszerkeszteni?

Előre is köszönöm.

Üdv.

Ha jól emlékszem 2mm vastag az a pöcök. Bicigli küllő jó választás, csak úgy tedd be, hogy nem lötyöghet a helyén.

[telectronic]

Hogy lehetne valamit odaszerkeszteni?

Nekem is volt ilyen karbi.
Én fúrtam a pöcök helyén egy 3-as lyukat és egy tompavégű lemez csavart beletekertem.

[Target]

Sziasztok!
Volna egy olyan problémám, hogy elforog a súber hengerem.
Alap esetben van a karbi ház belsejében egy pöcök, ami ez meggátolja.
Viszont az enyémről úgy tűnik, ez letört.
Ebből kifolyólag nem lehet alapjáratot állítani, mert ha beljebb tekerem a csavart, a henger egyből megszorul.
Hogy lehetne valamit odaszerkeszteni?

Előre is köszönöm.

Üdv.

[occsike87]

Hal.
Nálam megszakítókalapács, csavarhúzó, gyertya, drótkefe, gyertyakulcs, 13 as villáskulcs, imbusz a megszakítóhoz, gumipók, kesztyű, eü csomag, biztosíték, motorolaj, pótizzó szig.szalag kombinált fogó van. De mindíg az kell ami nincs ott. Ez már csak ilyen:mrgreen:

[mark222]

Szerintetek mit érdemes egy ETZ 125ös szerelőkészletébe elrakni? Mármint amit mindig magammal viszek ugye. A tiétekben mi van?

[MrDok]

A Vértes- Gerecse túra topikjából:
"Személy szerint jókat derülök amikor plexi, meg fejidomról beszélünk mz-k esetében, de ez szerintem azért lehet, mert nem nagyon szoktam fejidomos motorral menni....."

Műszakira mindig leveszem az idomot a motorról, és egy pár hétig így járok vele, hogy tudjam miért is van fent!
Hozzá lehet szokni a jóhoz!
Nem lobogsz a menetszélben vitorlaként, és ez miatt a motorod is könnyebben megy.
Persze vannak azok a motorosok, akiknek a motorozás egyenlő a szabad szélben szállással, illetve nem lépik át a 70 Km/h sebességet. Nekik nem ajánlott az idom/szélvédő a motoron.
A következő közös túránkon mehetsz egyet a motorommal, ha még józan állapotban találjuk egymást, csak tesztelés miatt.

[kudlaty2007]

I will fix links to BING 84 In Poland you can not buy good cables. The wire is too short. You have to shorten the armor. It is a lottery. Either you can well reduce armor, or destroy the cable.
Cable length from the tip is:
minimum of 80 mm
average of 90mm
max 100mm
I will fix links in profesionalnym plant. On a small scale. I do not have time and it is difficult to get into the plant through the city.
Sponsored buy for 558,46 HUF Sell ​​for 1396,16 HUF

Fogom javítani linkeket BING 84 Lengyelországban nem lehet megvenni jó kábeleket. A vezeték túl rövid. Meg kell, hogy lerövidítik a páncél. Ez egy lottó. Vagy lehet jól csökkentheti páncél, vagy megsemmisíteni a kábelt.
Kábelhossz a hegye:
legalább 80 mm-es
átlagosan 90mm
max 100mm
Fogom javítani kapcsolatokat profesionalnym növény. Egy kis méretű. Nincs idő, és ez nehéz, hogy a növény a városban.
Szponzorált vásárolni 558,46 HUF. Eladni 1396,16 HUF.

[kudlaty2007]

Yesterday I returned from a friend. I cramp clutch cable broke off. And two days ago I changed the cable tension - I noticed one a broken wire. I thought it might be some ass. So when you see one wire is severed immediately Detail the cable.

Tegnap tértem vissza egy barátomtól. Én görcs tengelykapcsoló huzal elhallgatott. És két nappal ezelőtt megváltoztatta a kábel feszültség - Észrevettem egy törött vezetéket. Azt gondoltam, hogy lehet, hogy a seggüket. Tehát, amikor megjelenik egy vezeték elszakad azonnal Részlet a kábelt.
http://www.youtube.com/watch?v=NPfxgt1Dpx4
http://www.youtube.com/watch?v=FZPnvK9yCrU

[stv]

Akkor más nincs hátra csak fel kell rakonom a /1es hengerfejet.

Köszi

[bébé]

Helló!

Segítséget kérnék!
A Ts 250es blokkra fel lehet rakni etz 250es hengert+hengerfejet?Gondolom teljesen más nem lehet, de azért megkérdezem.
Illetve fent említett ts 250re, 250/1 es hengerfej passzol?

Köszi:István

TS-re nem lehet ETZ hengert tenni, és igen TS 250-re jó /1-es hengerfej. Egy ismerősöm szerint nyomatékosabb is lett tőle, de ezt csak ő állítja én nem vagyok benne biztos!

[tiger1342]

Helló!

Segítséget kérnék!
A Ts 250es blokkra fel lehet rakni etz 250es hengert+hengerfejet?Gondolom teljesen más nem lehet, de azért megkérdezem.
Illetve fent említett ts 250re, 250/1 es hengerfej passzol?

Köszi:István

A henger biztosan nem passzol, más a tömítés, ergo a frorgattyúsház is. (ETZ 4 felömlős, TS meg csak 2)


4 sebis TS-re simán felmegy a /1 hengerfej.

[stv]

Helló!

Segítséget kérnék!
A Ts 250es blokkra fel lehet rakni etz 250es hengert+hengerfejet?Gondolom teljesen más nem lehet, de azért megkérdezem.
Illetve fent említett ts 250re, 250/1 es hengerfej passzol?

Köszi:István

[kupi]

Szia igen sajnos ilyenem is van(MTZ és van csepel is)de ezek is hamar elhalnak a meleg miatt,nem véletlen vizes motorokhoz vannak tervezve.Így feladom a hőmérő építést és helyette beépítek a simoba egy Lada" órát(analóg idő mérőt a jó öreg ezerőcsiből) az MZ meg marad két órás ahogy gyárilag volt.Esetleg valami digitális lehetne de az meg nem illik a TS MZ régimódi műszereihez.

Nekem eddig valami orosz csoda tette a dolgát, nemrég cseréltem skodára. Mindegyik teljesen jól tette/teszi a dolgát. A motor rezgései miatt csak elektromos óra jó, a gázos megoldás csöve eltörik.

Szép darab nagyon tetszik,utána néztem valószínűleg a hiba nálam a műszerbe van mivel én anno egy L 60 IFA órát tudtam megmenteni"(azt tudtam,hogy IFA de a polcon volt így kérdéses milyen is mivel volt L60 is a cégnek) és az nagy valószínűség szerint 24V os.Ezért a 12v rendszerbe nem a valós értéket mutatja,azt hiszem el kell látogatnom egy bontóba és keresni egy skodáét esetleg valami IFA is jó lenne de csak a W50 ből.

[Miklós_88]

Üdv! Kilométerórám 75-80 fölé nem megy. Mi lehet a gond? Kis Ts. Előre is köszi a válaszokat. Addig egyenletesen megy, nem ugrál. Néha kileng 90-ig, de utána visszaáll 75-80-ra.

Nekem is ugyanezt csinálta a 250-es mikor megvettem. Idén, mikor elszakadt a láncom, újra kellett építenem a kilométer óra hajtását, és akkor vettem észre, hogy nem a megfelelő áttételű csigakerék és kúpkerékpár volt a motoron. Külön áttétel van a 250-hez, külön a 125-höz. Vettem bele megfelelőt, és azóta GPS szerint is pontosan mutat végig. Nézz körül ott a bakelitnél, szerintem ott lesz a gond. Nem kell feladni egyből.
Én is szívtam két hetet a kilométer órával, de most pontosan mutat, és abszolút nem ugrál, sehol sem. Öröm ránézni.

[MrDok]

Szia igen sajnos ilyenem is van(MTZ és van csepel is)de ezek is hamar elhalnak a meleg miatt,nem véletlen vizes motorokhoz vannak tervezve.Így feladom a hőmérő építést és helyette beépítek a simoba egy Lada" órát(analóg idő mérőt a jó öreg ezerőcsiből) az MZ meg marad két órás ahogy gyárilag volt.Esetleg valami digitális lehetne de az meg nem illik a TS MZ régimódi műszereihez.

Nekem eddig valami orosz csoda tette a dolgát, nemrég cseréltem skodára. Mindegyik teljesen jól tette/teszi a dolgát. A motor rezgései miatt csak elektromos óra jó, a gázos megoldás csöve eltörik.

[kupi]

Köszi már be is építettem működik is bár nagyon hamar kiakad"és a pirosba van a mutató.Gondolom az ifa (és a skoda is) a vizes hűtése max 80-90 c (szerencsés esetbe)az MZ meg alapba 100-110 van tutira.Ezért agyalok egy ellenállás beépítésén a jeladó és a műszer közé hátha akkor nem a pirosba rohangál a mutató pár perc után.Esetleg átépítem a hengerről a váltóházra és a váltó olajat mérem vele az nem hiszem,hogy fel menne 100 ig.

Nekem egy MTZ hőfokmérő van sima gázos semmi elektornika az 120-ig van skálázva de az is ha kicsit meghajtom hamar eléri a 120-at simán,én is először gondoltam rá hogy bedugom az olajbeöntő kupak helyére

Szia igen sajnos ilyenem is van(MTZ és van csepel is)de ezek is hamar elhalnak a meleg miatt,nem véletlen vizes motorokhoz vannak tervezve.Így feladom a hőmérő építést és helyette beépítek a simoba egy Lada" órát(analóg idő mérőt a jó öreg ezerőcsiből) az MZ meg marad két órás ahogy gyárilag volt.Esetleg valami digitális lehetne de az meg nem illik a TS MZ régimódi műszereihez.

[occsike87]

Hali. Meg tidja valaki mérni h kb hány centi a középsztender rugója felállított ill leengedett állapotban. Köszi

Amikor sztenderen van a motor akkor 15 cm, amikor nincs akkor 14. Mindkét állapotában meg van feszülve. Maga a hasznos rugó ~5 cm hosszú, megfeszült állapotban 5,5 cm. A többi az nem rugós rész, csak sima acél, amit be kell akasztani (a sztenderbe és a vázba).

Köszi szépen;-)

[Hujber]

Üdv! Kilométerórám 75-80 fölé nem megy. Mi lehet a gond? Kis Ts. Előre is köszi a válaszokat. Addig egyenletesen megy, nem ugrál. Néha kileng 90-ig, de utána visszaáll 75-80-ra.

Nekem is ezt csinálja, kicsit demoralizáló, hogy a 20es etz 80at megy 5.ben 5000es fordulaton Mondjuk ezzel sokra nem mész, de szerintem komplett csere.

[papay416]

Üdv! Kilométerórám 75-80 fölé nem megy. Mi lehet a gond? Kis Ts. Előre is köszi a válaszokat. Addig egyenletesen megy, nem ugrál. Néha kileng 90-ig, de utána visszaáll 75-80-ra.

[nagydivad]

Hali. Meg tidja valaki mérni h kb hány centi a középsztender rugója felállított ill leengedett állapotban. Köszi

Amikor sztenderen van a motor akkor 15 cm, amikor nincs akkor 14. Mindkét állapotában meg van feszülve. Maga a hasznos rugó ~5 cm hosszú, megfeszült állapotban 5,5 cm. A többi az nem rugós rész, csak sima acél, amit be kell akasztani (a sztenderbe és a vázba).

[Andrá$]

Köszi már be is építettem működik is bár nagyon hamar kiakad"és a pirosba van a mutató.Gondolom az ifa (és a skoda is) a vizes hűtése max 80-90 c (szerencsés esetbe)az MZ meg alapba 100-110 van tutira.Ezért agyalok egy ellenállás beépítésén a jeladó és a műszer közé hátha akkor nem a pirosba rohangál a mutató pár perc után.Esetleg átépítem a hengerről a váltóházra és a váltó olajat mérem vele az nem hiszem,hogy fel menne 100 ig.

Nekem egy MTZ hőfokmérő van sima gázos semmi elektornika az 120-ig van skálázva de az is ha kicsit meghajtom hamar eléri a 120-at simán,én is először gondoltam rá hogy bedugom az olajbeöntő kupak helyére

[occsike87]

Hali. Meg tidja valaki mérni h kb hány centi a középsztender rugója felállított ill leengedett állapotban. Köszi

[kupi]

Üdv
Komoly kérdésem a következő:ma kaptam egy IFA W50 vízhőfok mérőt(órát a kék fehér és piros sávos nem skálázott típus) természetesen patronnal(ami lehet Wartburg)de IFA feliratos az érdekelne hogyan is kell bekötni ezeket,az óra hátlapján van egy + és egy - kivezetés és még egy az gondolom a jeladóé.Ha adok neki áramot és a jeladóra is rákötöm akkor elvileg működnie kellene? vagy esetleg kell valami ellenállás vagy valami még?A lényeg 12V ETZ re megy de az IFA is 12 V volt így ez sem lehet gond.
Ha valaki csinált már ilyent kérem segítsen jól gondolom el a dolgot?

A skoda műszer is ilyen. Bekötöd +, -, és külön a jeladó.

Köszi már be is építettem működik is bár nagyon hamar kiakad"és a pirosba van a mutató.Gondolom az ifa (és a skoda is) a vizes hűtése max 80-90 c (szerencsés esetbe)az MZ meg alapba 100-110 van tutira.Ezért agyalok egy ellenállás beépítésén a jeladó és a műszer közé hátha akkor nem a pirosba rohangál a mutató pár perc után.Esetleg átépítem a hengerről a váltóházra és a váltó olajat mérem vele az nem hiszem,hogy fel menne 100 ig.

[MrDok]

Üdv
Komoly kérdésem a következő:ma kaptam egy IFA W50 vízhőfok mérőt(órát a kék fehér és piros sávos nem skálázott típus) természetesen patronnal(ami lehet Wartburg)de IFA feliratos az érdekelne hogyan is kell bekötni ezeket,az óra hátlapján van egy + és egy - kivezetés és még egy az gondolom a jeladóé.Ha adok neki áramot és a jeladóra is rákötöm akkor elvileg működnie kellene? vagy esetleg kell valami ellenállás vagy valami még?A lényeg 12V ETZ re megy de az IFA is 12 V volt így ez sem lehet gond.
Ha valaki csinált már ilyent kérem segítsen jól gondolom el a dolgot?

A skoda műszer is ilyen. Bekötöd +, -, és külön a jeladó.

[kiszsebi]

Ami nekem van hőfokmérő, bár az made in hungary, de -,+, jel, ott a test és a jel között van a jeladó. akksiról és egy mécsesről (mint hőforràs) ki lehet próbálni.
bekőtve, akksi + az óra + ra, test az óra - ra majd a jel vissza a - ra.
de mint mondtam az magyar óra, lehet az ifaé más. ott lehet a jel a + ra megy vissza.
forró jeladóval, pillanatnyi érintkezésekkel nem teheted tönkre.

A jeladók általában a negatív ágra (testre) vannak kötve: nem kell a testtől elszigetelni, kisebb az esélye a szikrázásnak.

[Bópapa]

Ami nekem van hőfokmérő, bár az made in hungary, de -,+, jel, ott a test és a jel között van a jeladó. akksiról és egy mécsesről (mint hőforràs) ki lehet próbálni.
bekőtve, akksi + az óra + ra, test az óra - ra majd a jel vissza a - ra.
de mint mondtam az magyar óra, lehet az ifaé más. ott lehet a jel a + ra megy vissza.
forró jeladóval, pillanatnyi érintkezésekkel nem teheted tönkre.

[kupi]

Üdv
Komoly kérdésem a következő:ma kaptam egy IFA W50 vízhőfok mérőt(órát a kék fehér és piros sávos nem skálázott típus) természetesen patronnal(ami lehet Wartburg)de IFA feliratos az érdekelne hogyan is kell bekötni ezeket,az óra hátlapján van egy + és egy - kivezetés és még egy az gondolom a jeladóé.Ha adok neki áramot és a jeladóra is rákötöm akkor elvileg működnie kellene? vagy esetleg kell valami ellenállás vagy valami még?A lényeg 12V ETZ re megy de az IFA is 12 V volt így ez sem lehet gond.
Ha valaki csinált már ilyent kérem segítsen jól gondolom el a dolgot?

[hell]

Ja akár így is lehet ahol kinullázza magát ott gyujtás le...

Teszt megvolt. Gyujtás kizárva, hogy bezavar! Közelebb tettem a mágneshez így most már 106-ig húztam addig mutatta szépen majd kinullázta. Így mágnes lesz a gond nagyon úgy tűnik...

[Perec]

Vagy leveszed a gyújtást 90 felett és ha megjavul akkor a gyújtás a baj.

Teszt szempontyából egy hosszúmenetes 8 gyertya ami zavarszűrős még bejöhet hátha. Már csak a betűjelét kellene kitalálnom. Ez a gyári elektronikus gyujtás lehet rafinált és bezavarja bár kicsi esélyt látok rá, de elképzelhető. Elvártam egy ilyen 7000 Ft kütyütől, hogy ilyen gondja ne legyen. Na de majd elválik....

[hell]

Teszt szempontyából egy hosszúmenetes 8 gyertya ami zavarszűrős még bejöhet hátha. Már csak a betűjelét kellene kitalálnom. Ez a gyári elektronikus gyujtás lehet rafinált és bezavarja bár kicsi esélyt látok rá, de elképzelhető. Elvártam egy ilyen 7000 Ft kütyütől, hogy ilyen gondja ne legyen. Na de majd elválik....

[yofo]

Ha van rossz mikrohullámú sütőd , annak a magnetronjában , találsz nagyon erős mágnest .

[KILL3R etz]

Hangszóró mágnesek nem túl erősek általában, kivéve a neodíniumokat. Inkább magassugárzókból kinyerhető...

De amúgy mielőtt tényleg valami kárt teszel benne, nem lehet hogy valami gyártási hibás? Próbáld meg valahogy letesztelni. Nekem is ~ 7-8mm távolságban van a mágnes, az amit adtak hozzá gyárilag. (2000Ft-os, Bikemate óra... )

[hell]

Ja igen persze próbáltam. Eddig küllőn volt most a felnin van. Eddig egyedüli előrelépés azzal volt ha minél közelebb volt a mágnes a jeladóhoz. Nem tudom a hangszórómágnesek milyen erejűek esetleg valaki barkácsolt már olyat? Csak azért mert olvastam olyat ha nagyon erős mágnest használ az ember képes a jeladóban a két kis lemezt (ami összeérintkezve a mágnes hatására adja a jelet) összehajlítani és akkor végezett és íves javítás van.
Szóval nem egyszerű a helyzet tesztelés van ráérő röpke időkben...
(Bár van egy idegesítő kis pöcök a történet havernak van egy ilyen itt nálunk a biciklijén annak vagy 1cm távolságból is hibátlanul működik. Szóval a fene se érti ezt. )

[Perec]

Próbáltam más értékekkel is, de nem fasza valami. Most 1950mm adtam meg neki(elméletileg ekkora a kerék). Max. 3999 lehet. Szóval nem tudom tesztelgetek...

Úgy értem a mágnest kisebb sugárra tenni, ekkor több időt tölt az érzékelő előtt és van ideje kapcsolni (ha mechanikus).