Blokk

[kobraCode]

Szia!
Szerintem az 3. túlméret.
Az,hogy hányadik fúrás nem lehet biztosan tudni mert nem feltétlen egy mérettel fúrják feljebb,ez függ a henger állapotától.

Erre gondoltam, hogy hányadik méret lehet. Ha jól gondolom akkor ez az utolsó és ezután ha kellene már nem lehetne fúrni?

[Patrik]

Szia!
Szerintem az 3. túlméret.
Az,hogy hányadik fúrás nem lehet biztosan tudni mert nem feltétlen egy mérettel fúrják feljebb,ez függ a henger állapotától.

[kobraCode]

69-es az alapméret, tömítéseket szerintem illik cserélni, ha már le vannak szedve a dolgok.

Köszi! És vajon akkor hányszor fúrhatták már a hengeremet? Hogy ez a dugó van bent...

[K.Imi]

69-es az alapméret, tömítéseket szerintem illik cserélni, ha már le vannak szedve a dolgok.

[kobraCode]

Sziasztok,

hengerfej, henger, beömlő szerelésekor illik tömítést is cserélni?

Érdekesség kép nem tudjátok véletlenül hogy a 70.46-os dugó az még az alapméret?

Köszi!

[Peti92x]

Valaki eltudná küldeni nekem az ETZ 150-nek a hengerfej gyári paramétereit? (lehet akár alakított is, csak jó legyen, mer enyém nem az igazi, valami kóklertól már így vettem)
Lehet akár rajz is, vagy csak méretek (tömítő felülettől mért mélység a kúp kezdete és végén, ill a kúp hossza vízszintben vele)

[pempelli]

Vateráról rendeltem ismét ETZ 250-hez csapágy és szimeringszettet.
Meg is jött rendesen és jó minőségűek.
Szimering SOG márka erről hallott már valaki?

A SOG egy jó közepes minőségű szimering, azonban főtengelyszimeringnek csak korlátozottan alkalmas. Oda (személy szerint) Viton v. FPM alapú szimeringet tennék. Ezt arra tervezték, hogy magasabb fordulaton is hosszú élettartamú legyen.

A FAG-ot nem kell bemutatni, a KBS pedig jó kis ferde szemű csapágy. Hova kerül a KBS?

6204 2rsc3 a száma ,most nem tudom pontosan hova kerül.
Kuplung felőli oldalon viton szimering lesz,gyújtásnál meg könnyű cserélni:)

[Dreamer]

Vateráról rendeltem ismét ETZ 250-hez csapágy és szimeringszettet.
Meg is jött rendesen és jó minőségűek.
Szimering SOG márka erről hallott már valaki?

A SOG egy jó közepes minőségű szimering, azonban főtengelyszimeringnek csak korlátozottan alkalmas. Oda (személy szerint) Viton v. FPM alapú szimeringet tennék. Ezt arra tervezték, hogy magasabb fordulaton is hosszú élettartamú legyen.

A FAG-ot nem kell bemutatni, a KBS pedig jó kis ferde szemű csapágy. Hova kerül a KBS?

[pempelli]

Vateráról rendeltem ismét ETZ 250-hez csapágy és szimeringszettet.
Meg is jött rendesen és jó minőségűek.
Szimering SOG márka erről hallott már valaki?

[pempelli]

Most rájöttem valamire...álló helyzetben járó motornál nem tudom kivenni üresbe. Ha kicsit is állítok a kuplungon, akkor meg már csúszik. Lehet-e ez azért, mert full szintetikus Elf motorolaj van benne(5W30) ? Gondolom a full szintetikussága miatt ez már ott csúszik, ahol az ásványi még fogná a lamellákat.

Én is próbálgattam az olajakat a 10w40 elég jó volt de felhígult ha nagyon meleg volt,sima 80w hajtóműolaj a legjobb bele szerintem,Hikomol.

[allllli]

Most rájöttem valamire...álló helyzetben járó motornál nem tudom kivenni üresbe. Ha kicsit is állítok a kuplungon, akkor meg már csúszik. Lehet-e ez azért, mert full szintetikus Elf motorolaj van benne(5W30) ? Gondolom a full szintetikussága miatt ez már ott csúszik, ahol az ásványi még fogná a lamellákat.

[allllli]

...a csapágy kosarak zörgése hallatszik ki....

Akkor meg is van a csörgésem oka.

[Andrá$]

Akkor ez kipipálva teljesen mindegy milyen.
Következő. Dugót miyet ami jó fajta? Yoko hajtókarra gondoltam. Ahhoz egy ina egysoros tűgörgőt remélem ez nem rosz elgondolás vagy esetleg legyen a gyárija ami van hozzá?

Nekem a dugóból sikerült bele gyárit rakni és gyári illesztéssel,hajtókart asszem futártól rendeltem tűgörgőt meg nem is tudom szerintem nincs nagy márkája

[allllli]

Akkor ez kipipálva teljesen mindegy milyen.
Következő. Dugót miyet ami jó fajta? Yoko hajtókarra gondoltam. Ahhoz egy ina egysoros tűgörgőt remélem ez nem rosz elgondolás vagy esetleg legyen a gyárija ami van hozzá?

Dugó lengyel vagy magyar legyen. Ha magyar, akkor BERTA. Három motoromban szolgál hűségesen.

[hell]

Akkor ez kipipálva teljesen mindegy milyen.
Következő. Dugót miyet ami jó fajta? Yoko hajtókarra gondoltam. Ahhoz egy ina egysoros tűgörgőt remélem ez nem rosz elgondolás vagy esetleg legyen a gyárija ami van hozzá?

[MrDok]

Ki mit mond blokkba összes csapágy cserés. Márkára a KOYO-ra (talán az arany középút, de persze ha valaki tud jobbat elfogadható árban ne tartsa magában!) gondoltam csak műanyag vagy fém kosaras legyen?

Üdv!
A Koyó jó választás, bevált márka. A műanyag kosaras halkabb mikor kotyog már a csapágy, vagyis amikor csereérett........... a sima is megteszi, de persze kérdezni lehet, hogy be lehet-e szerezni és mennyi..........
Amúgy meg elég jónak mondható az az MZ blokk amiből a csapágy kosarak zörgése hallatszik ki hangosabban mint a többi működési zaj.

[Andrá$]

Ki mit mond blokkba összes csapágy cserés. Márkára a KOYO-ra (talán az arany középút, de persze ha valaki tud jobbat elfogadható árban ne tartsa magában!) gondoltam csak műanyag vagy fém kosaras legyen?

én is sokat filóztam ezen hogy hú a legjobb legyen ha összerakom, én FAG mellet döntöttem elfogadható ár és jó minőség, amúgy én is műanyagkosarasat akartam de aztán mondták hogy igazából talán annyi a különbség hogy talán csendesebb lesz de nem venni észre legalább is én.mondjuk nekem csörgött az egész motor felújítás előtt. Jah és sima csapágyat olcsóbban és könnyeben is találsz.Talán inkább a henger fúrás és dugó minőség ami jobban számít .De majd jönnek akik jobban értenek hozzá

[hell]

Ki mit mond blokkba összes csapágy cserés. Márkára a KOYO-ra (talán az arany középút, de persze ha valaki tud jobbat elfogadható árban ne tartsa magában!) gondoltam csak műanyag vagy fém kosaras legyen?

[K.Imi]

Na erre nem gondoltam, akkor valahonnan mégis csak szereznem kellene 251-eshez új blokktartókat....

[MrDok]

....1 cm -vel közelebb van a lengővilla tengelyhez a 251-es.

Ha jól sejtem ettől függetlenül a 250esét felszerelhetem a motorra? (csak épp a blokkom előrébb kerül 1 centit)

Igen, csak a felső felfogatás fog feszülni kicsit, nehezebb helyére igazítani.

[K.Imi]

....1 cm -vel közelebb van a lengővilla tengelyhez a 251-es.

Ha jól sejtem ettől függetlenül a 250-esét felszerelhetem a 251-esre? (csak épp a blokkom előrébb kerül 1 centit)

[MrDok]

Lenne egy kérdésem:

251-es és 250-es ETZ hátsó blokktartója különbözik?

Válaszokat előre is köszönöm!

Igen, 1 cm -vel közelebb van a lengővilla tengelyhez a 251-es.

[K.Imi]

Lenne egy kérdésem:

251-es és 250-es ETZ hátsó blokktartója különbözik?

Válaszokat előre is köszönöm!

[allllli]

Sziasztok!

...A karbit úgy raktam bele ahogy a dobozból kivettem, nem állítottam el. ...

Új utángyártott karburátort vettél? Ha igen, akkor mindenképp be kell állítani és pár fúvókát is ki kell cserélni, hogy a te motorodhoz passzoljon. Kezdve a benzinszinttel az úszóházban, tűt legalulra engedni. Nekem utángyártott van, tapasztalatból mondom.

[M68]

Sziasztok!
Biztos, hogy volt már téma, de nem találtam semmit, így hát úgy gondoltam csak megkérdezem.
Olyan problémám lenne, hogy 250-es ETZ kuplungjának enyhén sistergő hangja van mikor behúzom a kuplungot. Mikor elengedem a kuplungkart akkor a hang megszűnik. A kuplung rendesen ki van hézagolva, ez csak pár napja jelent meg egy 600 km-es túra után. Csapágy lenne a ludas? Ebben még 51106-es gyári DDR csapágy van, mert ezen 250-es Trophy kuplung van. Azért furcsállom mert 4 éve használom ezzel a kuplunggal és pont most a túra után jelent meg ez a jelenség, eddig semmi baja nem volt. Működés szempontjából nem tapasztaltam változást. Szépen kiemel, nem csúszik úgy viselkedik mint eddig, csak hanga lett.
Köszönöm előre is a segítséget!

Sztem csapágycsere néz ki...
Nézd meg a primer-szekunder fogaskerekeket is,ha már úgyis szétszedted...
Megfelelő minőségű és mennyiségű olajjal töltsd fel utána!

[M68]

Sziasztok!

Frissen bejáratott ETZ-m nem a várt módon teljesít. A problémám az lenne, hogy 5000-ig tényleg remekül húz, viszont amint a mutató átlépi az 5000-t hirtelen megtorpan a motor és egy kis hatásszünet után újra szép lassan kezd el feljebb pörögni (minél magasabb a sebességfokozat annál jobban érzékelhető). Sajnos így 90 km/h fölé nem is jut el, viszont 150-es hengerszett van rajta 4 felömlővel, Berta dugattyúval (ami rendesen be lett járatva és passzolt is a felszabályozott hengerbe) 24-es karbival, NGK B9HS gyertyálva és elektronikus gyújtás jeladóval. A motor rendesen indul hidegen,melegen. A gyújtás elvileg 3mm-re van állítva. A karbit úgy raktam bele ahogy a dobozból kivettem, nem állítottam el.
Mi lehet a probléma? Esetleg a súbertűt kellene feljebb emelni?

Előre is köszönöm!

Olyan,mintha nem kapna elég üzemanyagot...de más oka is lehet...ha a gyújtás lenne kevés neki,nem pörögne tovább...miután 5 ezernél torpant..feltéve,hogy túljut az 5 ezren...
Nem lehet laza vmi érintkező?
Adott fordulaton adott a rezgésszám...ha itt kontakthiba lép fel,okozhat gyújtáskimaradást...de ezt a fordulatszámot elméletileg nem tudná túllépni...
Az,hogy "újra szép lassan kezd el feljebb pörögni",az azt jelenti,hogy túllépi az 5 ezret,és leforog ameddig kell,vagy nem tud túllépni rajta,mert minden esetben visszaesik a fordulat,és csak az 5 ezres plafont tudja?/így utólag a 90-es végből erre tippelek inkább/
A henger eredetileg 150-es,vagy utólag lett fúrva 125-ösből?
Amikor 4 felömlősre fúrták,magasabb lett-e a felömlők felső belépési pontja az eredetihez képest?
Ezekben az esetekben megváltozik a gázkeverék feltölési pontjának a vége,ami olyasmi,mint amikor a 4üteműnél elállítják a vezérlést..
Az,hogy gyári beállítású a karbi,nem biztos,hogy előny...
A széria motornál sincs két egyforma beállítás,ami pont ugyanúgy működik,vagy csak kivételesen ritka esetben..új motornál is utána lehet hangolni...hozzám hoztak olyan alig futott 250-es ETZ-t,aminek 90 volt a vége egy 50 kilós gyerek alatt...alaphangolás után visszahozta,hogy csináljak vmit,mert most meg sok......mondtam,hogy a gázkar a kezében van,ő parancsol... /még él/
Szóval az alaposan átalakított hengernek lehet,hogy kevés a keverék...főleg,ha 5 ezerig nagyon megy..
Ellenőrizheted a légszűrőt is,láttam már egércsaládot légszűrőbe költözni téli leállás alatt...a megnövekedett igényeknek amúgy sem árt egy új légszűrő...de a gyárit ajánlom eleinte,mert a sportszűrőhöz újra kell hangolni a motort..hogy a maximumot ki lehessen hozni belőle,.ráadásul a 2 ütemnél nagyon nem mindegy,mennyi keverék jut a motorba...Érdemes lenne a gyertyát is kicserélni,egy olyanra,ami tuti ment előtte,bár ez sem jelent semmit,és az új sem feltétlenül,de ha már 2,esetleg 3 gyertyánál is produkálja ugyan azt a tünetet,akkor esélyes,hogy nem a gyertya a hunyó..
Ameddig nem lesz megoldás,ideiglenesen a lánc áttételen is lehet variálni...előre nagyobb lánckereket rakni,hogy ne forogjon le olyan gyorsan,és a vége is jó esetben több lesz 90-nél...közben lehet agyalni a megoldáson...
/gyújtókábel,gyertyapipa...nem húz-e át a kábel a testhez magas fordulaton/
Javaslat,hogy minden egyes változtatás után,ellenőrizd,hogy van-e pozitív eredmény,ha nincs,állítsd vissza az eredeti állapotot,mielőtt más vmivel próbálkozol..nem vszínű,hogy több hiba egyidejű eredménye a tünet..

[M68]

Sziasztok!
Tudnátok abban segíteni, hogy mitől lehet az hogy kettesben ránt egyet a gép? Mintha szalajtana egy pillanatra
Kuplung jó, és a sebességet is szépen veszi
Köszi

Mikor 1-esből felkapcsolsz 2-esbe?
Talán nem csúsztatod eléggé a kuplungot kiengedéskor? Vagy nem kuplungolsz

Rossz esetben váltóprobléma...nekem az volt..ha jól emléxem /lassan 20 éve volt/ elkopott a köröm a fogaskeréken a váltóban..meg az ellendarab is megkopott...

[allllli]

Igen, a csapszeg nagyon kemény agyagból van, nem kellene kopnia csak több tízezer km alatt. Hamarabb kopik szét a persely vagy a hajtókar. Esztergáltatni lehet, de nem szeretik az esztergások, pont a kemény anyaga miatt. Kevesen vállalják. Ezt én is csak mástól tudom.

[M68]

amikor már kettesben van, akkor ránt egyet

Ezt nekem is csinálja, főleg amikor hideg az olaj.

Nálam így kezdődött,hogy utána kidobálja a kettediket,a végén már használhatatlan volt a fokozat...

[M68]

Sziasztok!

Kérdésem az lenne, hogy a TS 125 dugattyúcsapszege melyik motor csapszegével egyezhet meg? Ugyanis már marhára unom, hogy megveszem a csapszeget, és pár ezer km után ugyanúgy szétkopik mint a többi. Ezért arra gondoltam, hogy nézek valami másik motor csapszegét hozzá. Aki esetleg tudni véli, hogy melyik motor csapszege alkalmas erre a cserére, az legyen szíves szóljon! Az Mz csapszeget már tudom...

Előre is köszi!

Lóri

Szia!

A csapszeg normál esetben nem szokott behalni pár ezer km alatt,sőt...
Minden rendben van a blokkban?
Hajtókar nem görbe,kap kenést rendesen?

[M68]

Sziasztok!

Kérdésem az lenne, hogy a TS 125 dugattyúcsapszege melyik motor csapszegével egyezhet meg? Ugyanis már marhára unom, hogy megveszem a csapszeget, és pár ezer km után ugyanúgy szétkopik mint a többi. Ezért arra gondoltam, hogy nézek valami másik motor csapszegét hozzá. Aki esetleg tudni véli, hogy melyik motor csapszege alkalmas erre a cserére, az legyen szíves szóljon! Az Mz csapszeget már tudom...

Előre is köszi!

Lóri

[kobraCode]

http://www.saratogahungary.hu/saratoga/ ... OMiTO.html
Ezt használom

Köszi!

[bambi]

http://www.saratogahungary.hu/saratoga/ ... OMiTO.html
Ezt használom

[kobraCode]

Nekem ez vált be:
http://eszerszam.hu/index.php?termek_id=1892

Köszi, lehet hogy Bambi is ezzel dolgozik, de egyszeri használatra lehet kicsit drága mulatság lenne.

[Patrik]

Nekem ez vált be:
http://eszerszam.hu/index.php?termek_id=1892

[hell]

Ugyvan! FBS felejtős...

[kobraCode]

Na akkor minek is kérdezed ha tudod mi a lelke, hogy tuti legyen!? Mester majd megmondja a csodaszer nevét...

Azért kérdeztem, mert fekete pasztám nincsen de F.B.S van a háznál de majd jön Bambi és megmondja mi volt az amivel bekente.

[piki24]

Etz150 berugo tengely és a sebválto tengely között van "O" gyürü és annak mi a mérete?

[hell]

Na akkor minek is kérdezed ha tudod mi a lelke, hogy tuti legyen!? Mester majd megmondja a csodaszer nevét...

[kobraCode]

Nekem a piros pasztával lett legutóbb kimaradt a papír és egy nagy nulla lett szivárog mindenhol picit. Legközelebb kötelezően papír és paszta párosítás lesz. Előtte úgy volt be is vált megoldás...

Legutóbb Bambi rakta össze nekem valami fekete pasztával, papír nélkül. Semmi folyás nem volt, de nem tudom mi volt az a fekete paszta...

[hell]

Nekem a piros pasztával lett legutóbb kimaradt a papír és egy nagy nulla lett szivárog mindenhol picit. Legközelebb kötelezően papír és paszta párosítás lesz. Előtte úgy volt be is vált megoldás...

[kobraCode]

Sziasztok,

kuplung oldali deklit mivel érdemes feltenni a helyére? A papír tömítőben nem nagyon bízok, F.B.S jó lehet oda?

Köszi.

[kudlaty2007]

A következő eszköz a szolgáltató, aki nem a barátom szerelőlap. Az album oxidálódik. Fizettem egy kicsit érte. Kellett fizetni 5 985 Ft, és kijött 10 210 Ft-ot . Nehéz, néhányan a szolgáltatás eszközei. További eszközök egyre ...
Ha valaki azt akarja, egy elég jó méret szerv szolgáltatást hadd írja.






http://www.youtube.com/watch?v=GrAYdqCyhZI
http://www.youtube.com/watch?v=IhBMucWBf04

[RobertoHogen]

Üdv.Nagyon régen jártam itt
Vettem egy 150-es etz hengert.Az van ráírva 150.1,régen volt egy 150-es etz-ém és az 9kw-os volt és a hengeren 150.2 volt írva.Sokat olvastam itt anno,és mindenki azt írta,hogy a 2-es jelű az erős henger.De amikor megláttam a henger belsejét(a 150.1-est) ez teljesen más mint a másik.Megcsináltam a vezérlési diagramját és megegyezik az erősebb hengerével,pedig ez 150.1-es.Utána néztem,és a gyengébb hengert jelölték 2-es számmal.Néztem a kezelésit is,és abba is így jelölik.A gyári alkatrész jegyzéket is néztem,és abba is 150.1-es a 10,5kw-os henger.Akkor én most régen olvastam hülyeséget?Vagy most mi??? Már bele vagyok zavarodva！！

[kobraCode]

Szia!
Ugyan ezt kérdeztem én is nemrégen és kaptam is jó tippeket olvass vissza a kipufogós témák közt 1.oldal középtájt.

Köszi!

[Patrik]

Sziasztok,

ha elszállt a hengerben a kipuf. menet az milyen módon lehet javítani?

köszi.

Szia!
Ugyan ezt kérdeztem én is nemrégen és kaptam is jó tippeket olvass vissza a kipufogós témák közt 1.oldal középtájt.

[kobraCode]

Sziasztok,

ha elszállt a hengerben a kipuf. menet az milyen módon lehet javítani?

köszi.

[nagydivad]

Utángyártott csapszeg? Én az eredetit próbáltam egyszer kettévágni, de olyan kemény volt, hogy se a fűrész, se a reszelő nem vitte. Esetleg próbálj meg egy kopottat megreszelni, hogy viszi-e. Ha könnyen, akkor az anyagminőséggel van a baj.

Sziasztok!

Kérdésem az lenne, hogy a TS 125 dugattyúcsapszege melyik motor csapszegével egyezhet meg? Ugyanis már marhára unom, hogy megveszem a csapszeget, és pár ezer km után ugyanúgy szétkopik mint a többi. Ezért arra gondoltam, hogy nézek valami másik motor csapszegét hozzá. Aki esetleg tudni véli, hogy melyik motor csapszege alkalmas erre a cserére, az legyen szíves szóljon! Az Mz csapszeget már tudom...

Előre is köszi!

Lóri

[Lóri]

Sziasztok!

Kérdésem az lenne, hogy a TS 125 dugattyúcsapszege melyik motor csapszegével egyezhet meg? Ugyanis már marhára unom, hogy megveszem a csapszeget, és pár ezer km után ugyanúgy szétkopik mint a többi. Ezért arra gondoltam, hogy nézek valami másik motor csapszegét hozzá. Aki esetleg tudni véli, hogy melyik motor csapszege alkalmas erre a cserére, az legyen szíves szóljon! Az Mz csapszeget már tudom...

Előre is köszi!

Lóri

[MrDok]

Hiba csúszott a rendszerbe...

............és egy kicsit visszább esett a végsebesség, enyhe zörgéssel kísérve a blokk felől!