Frau Lehrerin óráján mindig rendetlenkedtem, ezért sokat felejtettem németből, de nekem úgy tűnik, mintha az oldal tetején lévő színek megvásárolhatóak lennének valahol. Van is ott egy email cím. Szerintem egy kapcsolatfelvételt megér. Természetesen ehhez németül is kellene tudni... Ebben én már tehetetlen vagyokMZTS150 írta:Nos az oldal még sem jó, mert a narancsos árnyalatú vöröset írja csak, a sötétebb vöröset már nem.
Te hogyan készítetted elő a csavarokat galvanizálás előtt? Nálam is napirenden van. Kadmiumoztatni fogom, ahogy eredetileg volt. Az picit fakóbb, mint a sárga horgany.MZTS150 írta:Képeket meg majd nemsokára teszek be, Sportmotoron itt megtaláljátok a képeket!
A kérdésedre nem tudok válaszolni, de sok sikert kívánok a felújításhoz, remélem képeket is teszel majd fel!MZTS150 írta:Sziasztok!
TS MZ restaurálása alatt vagyok, már a fényezőbe mennének a cuccok! Valaki tudna segíteni a gyári még az 1977 körüli vörös szín színkódjában? Nem a későbbi fajta narancsosat keresem! Válaszokat előre is köszi!
Lehet, hogy jobban jársz, ha viszel színmintát! Tegnapelőtt kevertettem ki a narancspirosat az ETZ-hez, ami ugyebár kb. RAL2002. A festékes fickó vagy hatszor fújta ki, majd nézte az eredeti darabon az egyezést. Korrigálni kellett, mert világosabb is volt, nem csak más árnyalatú. Ezt egyébként nézted már? Eredeti MZ színekMZTS150 írta:Sziasztok!
TS MZ restaurálása alatt vagyok, már a fényezőbe mennének a cuccok! Valaki tudna segíteni a gyári még az 1977 körüli vörös szín színkódjában? Nem a későbbi fajta narancsosat keresem! Válaszokat előre is köszi!
sub-ee írta:Ugyanaz!
Köszönöm, aranyat érő infó!!!!!!!
Ugyanaz!Endre írta:Segítséééééég
Meg tudná valaki mondani nekem, hogy az ETZ első sárvédőjének a gyári ezüst színe az ugyanaz, mint az ezüstszürke példányok tankja, akksi deklije??? Az lenne a legjobb, ha egy ezüst ETZ-vel bíró tulaj megnézné nekem. Fontos, hogy a gyári, originál festést szeretném reprodukálni. Nagyon kellene színminta az első sárvédőhöz, és örülnék, ha az árnyalata megegyezne az ilyen motorkerékpárok "alapszínével". Akkor holnap a börzén így nézegetnék a lomok között... De feleslegesen nem akarok beszerezni egy ezüst légszűrőházat
Így van, ez tulajdonképpen egy hagyományos, égőhöz gyártott foglalat, amibe belerakták a ledet, és előtte az ellenállást.Alfa írta:Nos, ez úgy működik, hogy elvileg a LED elé ellenállást kell rakni. Nade ezek olyan, előre preparált cuccok, ahol a LED, az ellenállás, és a foglalat egybe van építve. Így aztán 12V-ra belemegy a foglalatba, minden probléma nélkül. Épp ma próbáltam ki, eléggé fasza.
Ölég faszán világítanak ám 
Sárvédőm nincs gyári színű, az enyém amúgy fekete.Endre írta: Jaaaaaaa, nem úgy értettem! (Egyébként Budapest.) Arra volnék kíváncsi, hogy a sárvédőnek és a gyárilag ezüstre fújt tanknak/fedélnek ugyanaz-e a színe. Az lenne a legpontosabb, ha ezt olyan valaki tudná megválaszolni, akinek mindkét elem eredeti fényezésű. Esetleg neked van első svédőd gyári festéssel? Annak nagyon örülnékKéne valami minta, mert az alapján kevertetném a színt. Egy gyári deklit nagyobb eséllyel találok bárhol, mint egy sárvédőt, amit még nem mázgáztak át. Ráadásul a dekliről rögtön látszik, h tényleg eredeti-e a festése. (Nálam a sárvédőről le van kromofágozva a házi festés)
Jaaaaaaa, nem úgy értettem! (Egyébként Budapest.) Arra volnék kíváncsi, hogy a sárvédőnek és a gyárilag ezüstre fújt tanknak/fedélnek ugyanaz-e a színe. Az lenne a legpontosabb, ha ezt olyan valaki tudná megválaszolni, akinek mindkét elem eredeti fényezésű. Esetleg neked van első svédőd gyári festéssel? Annak nagyon örülnékMrDok írta:Könnyebb lenne ha megadnád a tartózkodási helyed, így a közeledben élők tudnának reagálni.....
Nálam pl. van egy gyári festésű szürke tank.
Kéne valami minta, mert az alapján kevertetném a színt. Egy gyári deklit nagyobb eséllyel találok bárhol, mint egy sárvédőt, amit még nem mázgáztak át. Ráadásul a dekliről rögtön látszik, h tényleg eredeti-e a festése. (Nálam a sárvédőről le van kromofágozva a házi festés) Könnyebb lenne ha megadnád a tartózkodási helyed, így a közeledben élők tudnának reagálni.....Endre írta:Segítséééééég
Meg tudná valaki mondani nekem, hogy az ETZ első sárvédőjének a gyári ezüst színe az ugyanaz, mint az ezüstszürke példányok tankja, akksi deklije??? Az lenne a legjobb, ha egy ezüst ETZ-vel bíró tulaj megnézné nekem. Fontos, hogy a gyári, originál festést szeretném reprodukálni. Nagyon kellene színminta az első sárvédőhöz, és örülnék, ha az árnyalata megegyezne az ilyen motorkerékpárok "alapszínével". Akkor holnap a börzén így nézegetnék a lomok között... De feleslegesen nem akarok beszerezni egy ezüst légszűrőházat
Én olyanon gondolkodtam, hogy fekete agy, fekete küllők, fényesre polírozott króm ráf. Matt fekete motorhoz.
Esetleg tudod a típusát a Du Pont festéknek, amivel így jártál? Vagy akármi közelebbi infót róla? Én Du Pont Centari 500 festéket akarok fújni, ez még hagyományos oldószeres és két komponensű. Az adatlapja szerint benzinálló.festékes írta:a benzinnel vigyázz jártam úgy,hogy ugyanaz a márkájú dupont termék benzinálló volt a másik viszont nem,gőzöm nincs miért
Ezt használom mindig ha kell, szerintem fasza, nem repedezik, nem jön le.Endre írta:Inkább úgy kérdezem, hogy valaki Budapesten fel tudna ajánlani egy ETZ első sárvédőt kölcsönbe, amit elvihetek a festékkeverőhöz? Olyat, ami tuti gyári festésű, tehát 1000% az árnyalat eredetisége.
Még egy kérdés:
HB Body termékekkel van valakinek tapasztalata? TERMÉKEK
Az alapozót, fillert, kittet ilyen anyagokkal oldanám meg, maga a 2K festék az Du Pont lenne. Mindez homokszórt felületre. Vélemény?
etzzsolt írta:
A VeryWell festék jó csak kötelező az alapozó használata mint minden festéknél meg ha lakozzod ne használj metál festékett mert abban már benne a lakk s ha + lelakozodd visszamarja a festést!!Utolsó lakkozásnál vigyázz a köd foltokra mert száradás után úgy marad meg a saját alapozóját,lakkjátt használd!!Az adatlapomon látsz bukó festést VeryWell festékkel még kezdők is szép munkátt csinálnak vele úgy mint én!!
Hujber írta:Sziasztok!
Ha lefestek egy felületet több színnel verivell flakonos festékkel, és ráviszek egy lakk réteget, az (színektől eltekintve) jól fog kinézni? Vagy több lakk kell, vagy eleve bukott a dolog? Tehét a lényeg, hogy legyen több szín alul, aztán arra egy pár réteg színtelen lakk szép fényessé teszi?
Megnéztem az adatlapját. Ez tkp egy egykomponensű wash primer. Köszi az ötletet!Lóri írta:Acélok festéséhez én ezt szoktam használni: Buda Primer. Legjobb alapozó.
A sima acél dolgoknál szerintem maradj a hagyományos alapozónál. A wash primer is használható erre, de igazán a felületkezelt anyagokra és alumíniumra ajánlják, enyhén savas, maró hatású.Endre írta:Mi a különbség a korróziógátló alapozó és a wash primer között? Alkalmazhatóságra gondolok. Arra gondoltam, hogy mindent lehomokolok, kivéve a tank, akkufedél, légszűrőház, sárvédők , amik csiszolva lennének. Tehát minden fémtiszta. Ezt követően az alu elemek mindenképpen wash primert kapnak, de a váz és egyéb acél dolgokon mi a jobb? A wp vagy a korr.gátló alapozó? Ennél, illetve az ezt követő füllernél számít valamit, hogy 1K vagy 2K?
1K savas alapú, kromátmentes VOC megfelelő wash primer füller. Elsősorban acélon, cinken, cink-galvanizált acélon és alumínium felületeken történő alkalmazáshoz.
......
elsősorban alumínium, galvanizált, rozsdamentes acél és cink felületek kezelésére alkalmas.
Az MZ oldaldekni festést nem! Teszteltem.csoka írta:Én szuper kromofággal szoktam eltávolítani a nem kívánt festéket,de van néhány arany szabály az egészséged,és a teljes hatás érdekében.
-csak gumi kesztyűben csinálni(marólúg,bőrön keresztül felszívódik,borzalmas fájdalmat okoz,nem lemosható),hagyományos háztartási gumikesztyű nem jó,feloldja.
-sok műanyagot,gumit is felold.
-használat közben,időnként vízzel lemosni a kezelt tárgyat(a víz hígitja,de nem semlegesíti).
-ragasztó kenő ecsettel kell kenni(ezt is feloldja,de a kemény sörtékkel le lehet dúrni a feloldódott festéket-bevonatot),az OBI-ban szoktam ilyet venni.
-fél literes nagyszájú befőttes üvegbe szoktam önteni,ebből mártogatom az ecsetet.
-ha vége a kromofágozásnak folyó vízzel(slag a kerticsapon)alaposan lemosni(alunál tapasztaltam,hogy oxidálta a felületét,mert nem mostam le jól)
-a szermaradványok megakadályozzák a festékek száradását.
-ne hagyd rászáradni a kromofágot,mert csak kromofág oldja fel újra,és sokkal lassabban,mint elsőre.
szóval elég macerás,de ez olyan,mint Balogh Tibi az argó-ban MINDENT VISZ.
Talán szinterezték. Az elég ellenálló bevonat, a kuplung és fékkarron is évek után kopott meg a festés a használattól.bg írta: nincs olyan lötty, vagy maróanyag, ami levinné.
hiába, tudtak a Német demokratikus köztársaságban felületkezelni!
Vagy tényleg festett szürke?
Nekem is DeLuxe ETZ-m volt, a deklik szürkére, míg a kuplung és a fékkar feketére voltak festve.Endre írta: Szürkés festés? Nem nyersen volt az alu dekni? Mindenféle bevonat nélkül?
Horganyzott kivitelűek.Endre írta: Igen, én is ezen hümmögtem a legnagyobbat, mielőtt belevágtam volna.
Eszembe jutott még két alkatrész, aminek azt eredeti felülete érdekelne:
-hátsó motortartó
-vonóhuzal felvevő (kuplung)
Igen, én is ezen hümmögtem a legnagyobbat, mielőtt belevágtam volna.Pötyee írta:remélem anyagilag birni fogod!
Kalapácslakk szerű szürke festék van rajta mindkét oldali deknin.....Endre írta: Szürkés festés? Nem nyersen volt az alu dekni? Mindenféle bevonat nélkül?
Szép új MZ-t egyből a hóbayofo írta:Én amikor az első etz-met vettem , feketére volt festve a kuplungkarja és a fékkarja is . Ez 1985-ös tárcsfékes delux etz volt . Sajnos a képen nem látszik túl jól , de ilyen volt aznap , mikor meghoztam a boltból .
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 23 vendég
