Elektronika topik - a pokol kapuja

[daranyi68]

Igaz nem a te készítésű elektromos gyújtásom van,de most szerintem nem is ez a lényeg!Az a lényeg hogy szerintem is sokkal megbízhatóbb az elektromos gyújtás!Lényegtelen ki készíti!Ha jól van összerakva akkor nem is kell firtatni hogy gyári vagy házi,hiszen boltban "gyáriként"eladott ramatyokkal is lehet találkozni szép számmal,és vele szemben lehet házi készítésű de tisztességgel elkészített cuccokat is kapni!Még szerencse mert mindenki megtalálja a szája ízlésének valót!

Szia daranyi68.
Mutass már nekem egy linket ilyen "gyáriként"eladott ramatyról".
Előre is köszi.

Itt most nem csak a gyújtásról beszéltem!!Hanem általánosan az alkatrészekről!Linket nem tudok mutatni de boltokat esetleg privátban ahol tisztességtelen kereskedőket találsz azt igen!Mostanában sokat szenvedtem az ilyen kereskedőktől,illetve a vacak áruiktól!
http://www.mofaker.hu/termek/Megszakito ... KA__306070
Egyébként ez konkrétan egy ramaty,de nem eredetiként árult termék!

[nyemi]

Igaz nem a te készítésű elektromos gyújtásom van,de most szerintem nem is ez a lényeg!Az a lényeg hogy szerintem is sokkal megbízhatóbb az elektromos gyújtás!Lényegtelen ki készíti!Ha jól van összerakva akkor nem is kell firtatni hogy gyári vagy házi,hiszen boltban "gyáriként"eladott ramatyokkal is lehet találkozni szép számmal,és vele szemben lehet házi készítésű de tisztességgel elkészített cuccokat is kapni!Még szerencse mert mindenki megtalálja a szája ízlésének valót!

Szia daranyi68.
Mutass már nekem egy linket ilyen "gyáriként"eladott ramatyról".
Előre is köszi.

[pempelli]

Srácok most van egy megszakítós gyújtás a 250-es ETZ-n,ha elektronikust rakok rá akkor a trafót is cserélni kell?

[nyemi]

A nélkül, hogy bárkit bármiről meg akarnék győzni, egy kis statisztika az üzembiztonsággal kapcsolatban:
Az elmúlt két évben, 2011-2012, az általam készített gyújtással futó "flotta" (JAWA, CZ, MZ Pannónia) nagyon óvatos becslés szerint is 150-200000 km-t teljesített tudomásom szerint egyetlen meghibásodás nélkül.

Üdvözletem Gyula-bá

Mit is szoktak erre mondani "?" Hogy mindenki a saját lovát dicséri.
Na, ezen nem csodálkozik az ember, az igaz.
De én inkább másra lennék kíváncsi.
Például hogy: ismeri-e ezeket a gyári gyújtás modulokat, és ha ismeri, akkor mi a véleménye róla?
A másik kérdésem meg az lenne: hogy miért rak elektronikát az oldal dekni alá, holott ott, mint tudjuk elég szélsőséges mágneses és termikus hatások érik?
Nem lenne egyszerűbb egy gyári Hall-t beépíteni (ami kifejezetten erre készült) és csak a három vezetékét felhozni az elektronikához?
Még annyit hogy ezek az elektronikák, ha nem is műgyanta leöntést, de egy-két lakk réteget megérdemeltek volna, nem? Úgy esetleg a párásodás ellen legalább védve lennének.
Előre is köszönöm a válaszokat.

Üdv nyemi

[gesszti]

(JAWA, CZ, MZ Pannónia)

Mester, közben meglett a hiba a kolléga jáwáján is. Fordítva volt a gyújtás-doboz közti vezeték, és rossz az egyik trafó... ))

[daranyi68]

A nélkül, hogy bárkit bármiről meg akarnék győzni, egy kis statisztika az üzembiztonsággal kapcsolatban:
Az elmúlt két évben, 2011-2012, az általam készített gyújtással futó "flotta" (JAWA, CZ, MZ Pannónia) nagyon óvatos becslés szerint is 150-200000 km-t teljesített tudomásom szerint egyetlen meghibásodás nélkül.

Igaz nem a te készítésű elektromos gyújtásom van,de most szerintem nem is ez a lényeg!Az a lényeg hogy szerintem is sokkal megbízhatóbb az elektromos gyújtás!Lényegtelen ki készíti!Ha jól van összerakva akkor nem is kell firtatni hogy gyári vagy házi,hiszen boltban "gyáriként"eladott ramatyokkal is lehet találkozni szép számmal,és vele szemben lehet házi készítésű de tisztességgel elkészített cuccokat is kapni!Még szerencse mert mindenki megtalálja a szája ízlésének valót!

[Gyula-bá]

A nélkül, hogy bárkit bármiről meg akarnék győzni, egy kis statisztika az üzembiztonsággal kapcsolatban:
Az elmúlt két évben, 2011-2012, az általam készített gyújtással futó "flotta" (JAWA, CZ, MZ Pannónia) nagyon óvatos becslés szerint is 150-200000 km-t teljesített tudomásom szerint egyetlen meghibásodás nélkül.

[Gyula-bá]

Elektromos gyújtásos Trabant trafója és az eredeti között esetleg nem tudod mi a különbség?
Egyáltalán van?

Igen van különbség a megszakító 130-140 fok zárásszöggel dolgozik míg az elektronikus gyújtások többsége, a Trabi is, 180 fokos zárásszöggel. Ennek megfelelően van tervezve a kétféle trafó.

[hell]

Elektromos gyújtásos Trabant trafója és az eredeti között esetleg nem tudod mi a különbség?
Egyáltalán van?

Nagyobb az átmérője az biztos!A tranzisztoros gyújtás miatt az eredeti mindig túlhevült,de ez nem!Nem értek hozzá de úgy gondolom nagyobb teljesítményre tervezték eleve!Az biztos hogy mióta fenn van azóta gyújtás gondom nincs,akkora szikra van hogy ökröt lehetne vele sütni! Én a sok megbízhatatlan megszakító miatt döntöttem az átalakításra!Volt olyan megszakítóm is amelyikkel 50km sem tudtam menni,vagy nem kopott gyorsan de a rugója nem bírta követni a magasabb fordulatot és nem pörgött ki rendesen!Most pöcre indul és semmi gondom vele!

Aha értem. A gyujtást részt meg nekem ne mutasd be ismerem volt benne részem most is itt hever 1 az asztalomon. Nekem is a tranzisztorossal nagy szikrám volt csak nekem semmi bajom nem volt a trafóval. Az elektronikával annál több.

[daranyi68]

Elektromos gyújtásos Trabant trafója és az eredeti között esetleg nem tudod mi a különbség?
Egyáltalán van?

Nagyobb az átmérője az biztos!A tranzisztoros gyújtás miatt az eredeti mindig túlhevült,de ez nem!Nem értek hozzá de úgy gondolom nagyobb teljesítményre tervezték eleve!Az biztos hogy mióta fenn van azóta gyújtás gondom nincs,akkora szikra van hogy ökröt lehetne vele sütni! Én a sok megbízhatatlan megszakító miatt döntöttem az átalakításra!Volt olyan megszakítóm is amelyikkel 50km sem tudtam menni,vagy nem kopott gyorsan de a rugója nem bírta követni a magasabb fordulatot és nem pörgött ki rendesen!Most pöcre indul és semmi gondom vele!

[hell]

Elektromos gyújtásos Trabant trafója és az eredeti között esetleg nem tudod mi a különbség?
Egyáltalán van?

[daranyi68]

Gyula-bá féle gyújtást használok, semmi de semmi problémám nincs vele.Igenis jó minőségű munka, igaz még nem 30 éve használom és nem vagyok elektrotechnikai mérnök, így nem is értek a dologhoz, de nálam már bizonyított, én mindenkinek csak ajánlom. Már szinte hiányzik egy kis hézag állítás
( ja és még mielőtt kitalálná valaki nem az apukám, szomszédom, komám, csak egy egyszerű vásárló )

Sziasztok!
Én egy opto elektromos gyújtást használok és én sem 30 éve!Sub-ee készítette és én elégedett vagyok vele eddig!Voltak kezdeti gondjaim a trafóval,de miután bontóból szereztem elektromos gyújtásos Trabant trafóját azóta nincs vele gond!Még hidegen is indul "svingolás" nélkül!

[hell]

"Majd az idő eldönti mennyire megbizható ez a gyújtás."
Ezzel megmondtad a frankót maximálisan! Én is így vagyok ezzel ezért figyelem az eseményeket persze nem 20-30 évig.
Mondjuk ha valakinek lement a gyula-bá féle 20.000-25000km az már atomnak minősül nálam. Ha valakinek meglesz 250ETZ ennyi akkor pánikszerűen szoljon!

Lassacskán közelítek vele a 10.000 km-hez, ha ez számít.

Nem sokat...

[kudlaty2007]

Do you have an alarm installed in MZ?
Today I put a movie on yt with my wireless alarm. http://www.youtube.com/watch?v=YPmnWhb9TKI
I also have developed systems for alarm fastened into electricity ( 170 zł) . But I'll do it later.
http://www.stig.iq.pl/alarmmoto77/77sch ... tralki.jpg
http://www.stig.iq.pl/alarmmoto78/78+ca ... rofala.jpg
The alarm will be based also on the relay-12V 30/40A
http://www.elektroda.pl/rtvforum/files- ... 1_1076.jpg

[kupi]

Ritkán robbantam le eddig DE!Szinte mindig ilyen"csoda alkatrészek kipróbálása közbe(fesszab gyújtás..) a gyári alkatrészekkel még ha bontott is gond nélkül bejártam az országot és még Ausztriát is egyszer.Ezért merek kardoskodni a gyári alkatrészek mellet,és mivel viszonylag olcsón és egyszerűen beszerezhetőek érdemes bespájzolni pláne ha van hely is hozzá.

Hát igen azért a gyári alkatrészek elég jók, főleg ha jó áron talál az ember.

És minő szerencse az MZ pont olyan megszakítót használ mind a Trabant vagy a Wartburg!Öreg wareszos ismerőstől kaptam gyári megszakítókat(polcon hevert nála vagy 30 évig gyári dobozba) bár nem használtam még őket mivel autós boltba vettem magyart bakelitos lyukas közepűt"aki ismeri az tudja milyen is,ezzel már lenyomtam kb 6000km és meg sem látszik rajta(pedig magyar utángyártott)igaz nem MZ-hez hanem trabihoz kértem.A távol keleti szarok felejtős kategória azt aláírom én is!
Érdemes keresni akadnak elfekvő kincsek" még.

[zsakfos]

Csak annyit, az eredeti megszakítók általában ötven , hatvan ezer km-ert futnak és PONT....

Na és utána mi jön?
Az utángyártott fos ami lépten nyomon beszarik.
Legalábbis a leirásokból az jön le,mert én évek óta nem használok megszakitót,úgyhogy ezt csak hallomásból tudom

Az elektronikus gyújtás meg birja az istentudja meddig.

Kivéve Killer-ét(Erdély túra 2011)

[Andrá$]

Ritkán robbantam le eddig DE!Szinte mindig ilyen"csoda alkatrészek kipróbálása közbe(fesszab gyújtás..) a gyári alkatrészekkel még ha bontott is gond nélkül bejártam az országot és még Ausztriát is egyszer.Ezért merek kardoskodni a gyári alkatrészek mellet,és mivel viszonylag olcsón és egyszerűen beszerezhetőek érdemes bespájzolni pláne ha van hely is hozzá.

Hát igen azért a gyári alkatrészek elég jók, főleg ha jó áron talál az ember.

[kupi]

Nekem is gyári fesszab" van nekem ez vált be az elmúlt 22 évbe.Tavaly vettem egy komplett 125Ts-t alkatrésznek pár ezresért azon szinte új a szabályzó(gyári) már ezért is megérte.Most nagyon olcson lehet venni vidéken ilyen elfeledett gépeket aki komolyan gondolja annak szerintem érdemes befektetni.A gyári az igazi!

Nah igen akkor jó neked bár mondjuk igaz hogy egyik motoron bevált a gyári a másikon az istenért se akar jó lenni, de már vannak ötletek, gesszti csinál majd egy diódás megoldást amivel ki lehet váltani a visszáramkapcsolót (de ő ezt jobban tudja ) és ezt a felét sose sikerült jól beállítanom,meg most találtam egy elektronikusat egy próbát megér,bár én ez t a témát nem nagyon értem

Ritkán robbantam le eddig DE!Szinte mindig ilyen"csoda alkatrészek kipróbálása közbe(fesszab gyújtás..) a gyári alkatrészekkel még ha bontott is gond nélkül bejártam az országot és még Ausztriát is egyszer.Ezért merek kardoskodni a gyári alkatrészek mellet,és mivel viszonylag olcsón és egyszerűen beszerezhetőek érdemes bespájzolni pláne ha van hely is hozzá.

[sunbim]

Én nem akartam ilyen vitát kirobbantani csak az érdekelt volna melyik üzembiztosabb

Akkor ne kiváncsiskodj.

A vita az jó! A veszekedés az a rossz.

[gesszti]

Csak annyit, az eredeti megszakítók általában ötven , hatvan ezer km-ert futnak és PONT....

Ja, hát akinek még van egy marékra való eredeti megszakítója, az könnyen van. (nekem is van még bontatlan csomagban archiválva is... )

Azért a megszakítónak van egy komoly hátránya. Nagyobb fordulatszámon eléggé megnövekszik a gyújtás időpontjának szórása. Ahogy kopnak a csapágyak, egyre jobban. Az okosabban kitalált elektronikus gyújtásnál a radiális irány helyett axiális a pozíciójel átvitele, így szűrve van a tengely rendellenes lengéseiből eredő gyújtásidőpont-eltérés.

[Andrá$]

Látom megy itt a gyújtás verseny, (nekem gyári van és jó) Bezzeg 6V-os fesszaból nincs ekkora felhajtás holott valakinek ez a gyengéje (nehogy valaki elindítson ebből is egy kisebb vitát)

Még nem rendelted meg azt az elektronikus szabályzót, amiről beszéltünk? Igazán kipróbálhatnád, hogy tudjuk, mennyire jól működik.

De rajta vagyok az ügyön már beszéltünk e-mailon választ várok remélem hamar meglesz, mindenképp megpróbálom aztán majd írom a fejleményeket

[Andrá$]

Nekem is gyári fesszab" van nekem ez vált be az elmúlt 22 évbe.Tavaly vettem egy komplett 125Ts-t alkatrésznek pár ezresért azon szinte új a szabályzó(gyári) már ezért is megérte.Most nagyon olcson lehet venni vidéken ilyen elfeledett gépeket aki komolyan gondolja annak szerintem érdemes befektetni.A gyári az igazi!

Nah igen akkor jó neked bár mondjuk igaz hogy egyik motoron bevált a gyári a másikon az istenért se akar jó lenni, de már vannak ötletek, gesszti csinál majd egy diódás megoldást amivel ki lehet váltani a visszáramkapcsolót (de ő ezt jobban tudja ) és ezt a felét sose sikerült jól beállítanom,meg most találtam egy elektronikusat egy próbát megér,bár én ez t a témát nem nagyon értem

[gesszti]

Látom megy itt a gyújtás verseny, (nekem gyári van és jó) Bezzeg 6V-os fesszaból nincs ekkora felhajtás holott valakinek ez a gyengéje (nehogy valaki elindítson ebből is egy kisebb vitát)

Még nem rendelted meg azt az elektronikus szabályzót, amiről beszéltünk? Igazán kipróbálhatnád, hogy tudjuk, mennyire jól működik.

[kupi]

Nekem is gyári fesszab" van nekem ez vált be az elmúlt 22 évbe.Tavaly vettem egy komplett 125Ts-t alkatrésznek pár ezresért azon szinte új a szabályzó(gyári) már ezért is megérte.Most nagyon olcson lehet venni vidéken ilyen elfeledett gépeket aki komolyan gondolja annak szerintem érdemes befektetni.A gyári az igazi!

[Andrá$]

Én nem akartam ilyen vitát kirobbantani csak az érdekelt volna melyik üzembiztosabb

Szerintem nem volt vita csak egy kis eszmecsere

[pempelli]

Én nem akartam ilyen vitát kirobbantani csak az érdekelt volna melyik üzembiztosabb

[Andrá$]

Látom megy itt a gyújtás verseny, (nekem gyári van és jó) Bezzeg 6V-os fesszaból nincs ekkora felhajtás holott valakinek ez a gyengéje (nehogy valaki elindítson ebből is egy kisebb vitát)

[nyemi]

De volt olyan átalakításom ahol csak elektronika lett cserélve meg persze a Hall jeladó,mert az eredeti nem volt alkalmas az elektronika vezérlésére.
Volt olyan amikor én csináltam az egész jeladó felfogatást és a mágnes tárcsát.
A tárcsa alumíniumból lett esztergálva és neodímium mágnesek lettek beragasztva 180° észak és 180° déli irányba (igen 180° a zárásszög, azóta is bírja )
A Hall-nak én is panelból készítettem felfogatást, de nekem meg kellet emelni (5-8milire ) mert a generátor TLE 4905-t bezavarta , főleg nagyobb fordulaton.



Üdv nyemi.

Azért ez ugyanúgy házimunkának tűnik.
Ebben legalább annyi hosszútávú hibalehetőség van mint a többiben.Még ha nem is az elektronikai részben hanem a mechanikusban.
Szóval maradjunk annyiban hogy amit házilag csinálnak és tök mindegy hogy mikből,annak mindig is kikell forrnia magát.

Ez így igaz , köszönöm is neked .
Mint leírtakból látható én is boltban meg vett Hall jeladóval kezdtem.
Nem tagadom , én is végig jártam a elektronikus gyújtás készítés rögös útját.
De azért írtam le az előző hozzászólásokat, hogy nektek könnyebb legyen az építés, és főleg kockázat mentesebb a motorozás.
Köszönöm hogy meghallgattatok, és remélem hogy sikerült pár embert azért meggyőznöm, az igazamról.
Ez legyen a vég szó .
Ajánlom magamat.


Üdvözlettel nyemi.

[KILL3R etz]

Like!

[nyakas]

Csak annyit, az eredeti megszakítók általában ötven , hatvan ezer km-ert futnak és PONT....

[dkari]

Akkor már én is jövök a Trabi gyújtásommal hogy bonyolitsuk a helyzetet:

Ez is jó...

A sok mazsola azt nem érti meg, hogy ez nem verseny, hogy ez jobb, vagy az jobb. Mindenki azt favorizálja, ami a saját ötlete, saját gyártmánya. Mindnek van előnye, és hátránya.

Kifejezetten illúzióromboló mz-s fórumon ilyen tapló, gyerekes osztozkodást olvasni, mint ami itt megy egy ideje.

[gesszti]

Akkor már én is jövök a Trabi gyújtásommal hogy bonyolitsuk a helyzetet:

Ez is jó...

A sok mazsola azt nem érti meg, hogy ez nem verseny, hogy ez jobb, vagy az jobb. Mindenki azt favorizálja, ami a saját ötlete, saját gyártmánya. Mindnek van előnye, és hátránya.

Kifejezetten illúzióromboló mz-s fórumon ilyen tapló, gyerekes osztozkodást olvasni, mint ami itt megy egy ideje.

[gesszti]

"Majd az idő eldönti mennyire megbizható ez a gyújtás."
Ezzel megmondtad a frankót maximálisan! Én is így vagyok ezzel ezért figyelem az eseményeket persze nem 20-30 évig.
Mondjuk ha valakinek lement a gyula-bá féle 20.000-25000km az már atomnak minősül nálam. Ha valakinek meglesz 250ETZ ennyi akkor pánikszerűen szoljon!

Lassacskán közelítek vele a 10.000 km-hez, ha ez számít.

[zsakfos]

Akkor már én is jövök a Trabi gyújtásommal hogy bonyolitsuk a helyzetet:

[zsakfos]

De volt olyan átalakításom ahol csak elektronika lett cserélve meg persze a Hall jeladó,mert az eredeti nem volt alkalmas az elektronika vezérlésére.
Volt olyan amikor én csináltam az egész jeladó felfogatást és a mágnes tárcsát.
A tárcsa alumíniumból lett esztergálva és neodímium mágnesek lettek beragasztva 180° észak és 180° déli irányba (igen 180° a zárásszög, azóta is bírja )
A Hall-nak én is panelból készítettem felfogatást, de nekem meg kellet emelni (5-8milire ) mert a generátor TLE 4905-t bezavarta , főleg nagyobb fordulaton.



Üdv nyemi.

Azért ez ugyanúgy házimunkának tűnik.
Ebben legalább annyi hosszútávú hibalehetőség van mint a többiben.Még ha nem is az elektronikai részben hanem a mechanikusban.
Szóval maradjunk annyiban hogy amit házilag csinálnak és tök mindegy hogy mikből,annak mindig is kikell forrnia magát.

[dkari]

Nyemi!

"egy régi motor elektronikus gyújtás átalakítás alternatíváiról van szó."

Igazából nem fáraszt téged senki. Te léptél elő a tömegből egy újabb verziójú gyujtás megoldással amiről úgy gondolod így a legjobb.

Senki mellé nem állok de Gyula-bá féle gyújtások nyolc éve működnek amiből természetesen ugyan úgy elromlott pár mint bármelyik másikból. A Szabi féle gyújtásoknál szintén ez a helyzet. Kezd el árulni te is a tiédet és nyitott lesz a verseny

[nyemi]

Nem kell a BOSCH-t az egekig magasztalni. 3 évig voltam a bosch-nál, mint méréstechnikus. Hidd el, van alapja annak, hogy néhányan fosch-ként is emlegetik.

Jó akkor vissza kérdezek.
Gyula-bá vagy a Müller kreációk, szerinted akkor jobbak, megbízhatóbbak ?
Te mit tennél fel más motorjára ?
Mert ha te ezeket bevállalod, lelked rajta.
Mert én nem. Nekem többet ér a lelki nyugalmam.


Üdv nyemi.

[atesz155]

Gyula-bá féle gyújtás a jobb vagy a gyári elektronikus?

Melyik gyárira gondolsz ha a BOSCH-ra? (Mert én itt más gyárit, nem láttam belinkelve)
Mert ha arra, akkor ez nem lehet kérdés.
120 év autóelektronikai fejlesztést és a német minőség magáért beszél.
Aki azt mondja hogy az ő gyújtása felveszi vele a versenyt, teljesítmény és megbízhatóság szempontjából. Az szerintem hazudik.
Link:http://en.wikipedia.org/wiki/Robert_Bosch_GmbH

Üdv nyemi.

Nem kell a BOSCH-t az egekig magasztalni. 3 évig voltam a bosch-nál, mint méréstechnikus. Hidd el, van alapja annak, hogy néhányan fosch-ként is emlegetik.

[nyemi]

Melyik gyárira gondolsz ha a BOSCH-ra? (Mert én itt más gyárit, nem láttam belinkelve)
Mert ha arra, akkor ez nem lehet kérdés.
120 év autóelektronikai fejlesztést és a német minőség magáért beszél.
Aki azt mondja hogy az ő gyújtása felveszi vele a versenyt, teljesítmény és megbízhatóság szempontjából. Az szerintem hazudik.
Link:http://en.wikipedia.org/wiki/Robert_Bosch_GmbH

Üdv nyemi.

Ezt a BOSCH mindenek felett dolgot magyarázd meg egy ezredforduló környéki francia, vagy akár merci tulajdonosának....

Én nem magyarázkodok senkinek semmit. Amúgy is kevered a szezont a fazonnal, mert csak a gyújtás modulról és egy régi motor elektronikus gyújtás átalakítás alternatíváiról van szó.
Amúgy volt olyan gyújtás modulom is amin csak az Audi jele volt rajta, és azt is NYUGODT LELKIISMERETTEL raktam be, mert tudtam hogy az -30°-n és +50°-n is adni fogja a szikrát.
Az itt mutogatott otthon készült "csodákról", már nem biztos hogy ki lehetne ezt jelenteni.
Erről van itt szó , semmi másról.
Ezért ilyen hülyeségekkel ne fárasszatok már.
Köszönöm.

Ha így nézzük te is csak ekecselt gyújtást raksz fel nem?

Nem, mert ez egy gyári modul.
Itt van a leírása 4.4.PDF. Link:http://webshop.langauto.hu/frmMuszaki.aspx

Üdv nyemi.

[hell]

Azt hittem már MZ ETZ lesznek a videón....

[dkari]

Az mz-be gyári Bosch gyújtás van Nem is tudtam.
De maradjunk annyiba hogy a Bosch sem hundert prozent. Szívtam már Bosch-al eleget, legyen az akksi vagy adagoló vagy elektronika. Ha meg Bosch licenc akkor meg megint csak semmi köze hozzá.

Ki írt ilyet, hogy abban az van? Ha nem vennéd észre,(végig kéne olvasni a hozzászólásokat) az átalakításra felhasználható elektronikus gyújtásokról van szó.
Na, jó mondjuk, a BOSCH gyújtás legyen 95%-os, akkor ezek az otthoni készítésűek, se műszakilag ,se kivitelezésbe ,még az 50% se érik el.
Én nem is értem, hogy egyesek hogy is mernek, ilyen szedet vedet alkatrészekből összehordott gyújtásokat motorokra felszerelni.
Mi van akkor, ha előzéskor mondja be az unalmast, és baleset lesz a vége. Hogy fog az illető az után tükörbe nézni. Mert ez nem játék.
Fel kell még nőniük egyeseknek, én úgy érzem.





Üdv nyemi.

Ha így nézzük te is csak ekecselt gyújtást raksz fel nem?
A gyerekjátékról meg annyit hogy gyári alkatrésszel is bármikor előfordulhat az hogy beadja az unalmast. Sőt az Mz esetében nagyobb az esély hogy előzés közben besül mint a gyújtás elmenjen

[KILL3R etz]

Melyik gyárira gondolsz ha a BOSCH-ra? (Mert én itt más gyárit, nem láttam belinkelve)
Mert ha arra, akkor ez nem lehet kérdés.
120 év autóelektronikai fejlesztést és a német minőség magáért beszél.
Aki azt mondja hogy az ő gyújtása felveszi vele a versenyt, teljesítmény és megbízhatóság szempontjából. Az szerintem hazudik.
Link:http://en.wikipedia.org/wiki/Robert_Bosch_GmbH

Üdv nyemi.

Ezt a BOSCH mindenek felett dolgot magyarázd meg egy ezredforduló környéki francia, vagy akár merci tulajdonosának....

[nyemi]

2011 nyarán volt nagy "sláger" akkor 8000- 9000 mindenki kijött.
De azóta már a Hall jeladóját is felhasználom mert úgy a tuti.
Linkelek már egy pár videót mások hogy is csinálják.
Lengyelek:http://www.youtube.com/watch?v=0OsPxyAi ... 450621CB4E
így kell az eredeti Hall-t felszerelni.
Oroszok:http://youtu.be/NguqH9GK1qg
Ők a nagy ászok ebben, kulcs szó: зажигания

Arról nem is szólva, hogy egy előgyújtás vezérlő hozzá illesztése is gyerekjáték, ehhez a modul fajtához.
Az Orosz oldalak teli vannak vele.

Üdv nyemi

[hell]

BOSCH gyujtás mennyi cakk-pakk mindennel együt, hogy jó legyen 250-re?

Én még 2011 vettem többet bontóból.
5000-ért a trafó és az elektronika megvolt.
De volt olyan aki hozta, de csak elektronikát, és azt mondta 2500-ért vette.
Bontó függő nagyon ez is. Újat soha nem vettem, nem is tudom árát.

De a mindennel együtt alatt azt értem átalakítások és egyebek amik kellenek hozzá. Nem vágom pontosan ahhoz mi hogyan kell, hogy jó legyen. Tehát úgy mennyiből jön ki (5000Ft elektonika)+ ami kell még úgy mennyi az annyi?

[nyemi]

BOSCH gyujtás mennyi cakk-pakk mindennel együt, hogy jó legyen 250-re?

Én még 2011 vettem többet bontóból.
5000-ért a trafó és az elektronika megvolt.
De volt olyan aki hozta, de csak elektronikát, és azt mondta 2500-ért vette.
Bontó függő nagyon ez is. Újat soha nem vettem, nem is tudom árát.
Ja, a Remix az egy ezres volt a szarvasi elektronikai börzén (egyből kiszúrtam ), de azt nem volt szívem senkinek beszerelni, mert az már kuriózum.

Üdv nyemi.

[hell]

BOSCH gyujtás mennyi cakk-pakk mindennel együt, hogy jó legyen 250-re?

[nyemi]

Az mz-be gyári Bosch gyújtás van Nem is tudtam.
De maradjunk annyiba hogy a Bosch sem hundert prozent. Szívtam már Bosch-al eleget, legyen az akksi vagy adagoló vagy elektronika. Ha meg Bosch licenc akkor meg megint csak semmi köze hozzá.

Ki írt ilyet, hogy abban az van? Ha nem vennéd észre,(végig kéne olvasni a hozzászólásokat) az átalakításra felhasználható elektronikus gyújtásokról van szó.
Na, jó mondjuk, a BOSCH gyújtás legyen 95%-os, akkor ezek az otthoni készítésűek, se műszakilag ,se kivitelezésbe ,még az 50% se érik el.
Én nem is értem, hogy egyesek hogy is mernek, ilyen szedet vedet alkatrészekből összehordott gyújtásokat motorokra felszerelni.
Mi van akkor, ha előzéskor mondja be az unalmast, és baleset lesz a vége. Hogy fog az illető az után tükörbe nézni. Mert ez nem játék.
Fel kell még nőniük egyeseknek, én úgy érzem.



Üdv nyemi.

[hell]

"Majd az idő eldönti mennyire megbizható ez a gyújtás."
Ezzel megmondtad a frankót maximálisan! Én is így vagyok ezzel ezért figyelem az eseményeket persze nem 20-30 évig.
Mondjuk ha valakinek lement a gyula-bá féle 20.000-25000km az már atomnak minősül nálam. Ha valakinek meglesz 250ETZ ennyi akkor pánikszerűen szoljon!

[bobika68]

A Gyári sokkal biztosabb, amit én láttam, az távol keleti félvezető kacatból, és lágy forgó műanyag kerékből, nem beszélve a 0,5mm-es kábelről ami épp a gyújtást trafót táplálja, oda min 1,5-ös ajánlott. Valamint a gyenge csatlakozó megoldások és a merev riasztó kábel, ami teljesen kizárt egy rezgő elektronikára. A nyák teljesen felmart pöttyös minősíthetetlen. A hibás rajzról nem is beszélve, amit készakarva hibásan ad meg.
A kifaragcsált végfok dobozról szót sem ejtek, elképesztő barbár munka..

Gondolom ennek a "szakmai" kritikának semmi köze a kettőtök közti mérges viszonyhoz.
A Gyula bá oldalán és az itteni képeket elnézve én nem látom"barbár" munkának.Sőt.
Szerintem tök jól néznek ki.
Műanyag kerékkel mi a bajod?
Riasztókábel ha jól látom nem közvetlenül kapcsolódik a nyáklapra.Akkor miért is baj ha összekötésre használja?
Elég érdekes hogy akár ezen a fórumon,akár máshol én még csak jó tapasztalatokat olvastam azoktól akik rendeltek Gyula bá-tól.
Te vagy az első aki negativ véleménnyel van.
Szerintem sehova nem vezet az efféle lejáratás.
Majd az idő eldönti mennyire megbizható ez a gyújtás.Addig amig ez nem történik meg,addig feltételezzük hogy jó.Ez a minimum amit megelőlegezzünk neki.

Addig amig nem tudod bizonyitani hogy életképtelen ez a gyújtás,addig ez igencsak személyeskedésnek tűnik.

Zsakfos! Mindenkinek lehet véleménye, nekem ez, amúgy, ha ismernéd az előzményeket amit eladott áramköri lapot, mindjárt elgondolkoznál, mi okból tette. Fura lenne számodra is, ha a panel nem élne.. miért, mert teljesen hibás volt.. Ez nem a véletlen műve úgy gondolom..
A mai világban ilyet elkövetni, azt hiszem elég nagy bűn, vagy inkább szélhámos magatartás.

[dkari]

Gyula-bá féle gyújtás a jobb vagy a gyári elektronikus?

Melyik gyárira gondolsz ha a BOSCH-ra? (Mert én itt más gyárit, nem láttam belinkelve)
Mert ha arra, akkor ez nem lehet kérdés.
120 év autóelektronikai fejlesztést és a német minőség magáért beszél.
Aki azt mondja hogy az ő gyújtása felveszi vele a versenyt, teljesítmény és megbízhatóság szempontjából. Az szerintem hazudik.
Link:http://en.wikipedia.org/wiki/Robert_Bosch_GmbH




Üdv nyemi.

Az mz-be gyári Bosch gyújtás van Nem is tudtam.
De maradjunk annyiba hogy a Bosch sem hundert prozent. Szívtam már Bosch-al eleget, legyen az akksi vagy adagoló vagy elektronika. Ha meg Bosch licenc akkor meg megint csak semmi köze hozzá.